30kmhcz
Tisk, média, internet => Zajímavé články z internetu => Téma založeno: Šušínek 06 Května 2016, 13:37:37
-
http://auto.idnes.cz/radar-mereni-rychlosti-dalnice-d1-rekonstrukce-fqy-/automoto.aspx?c=A160316_180721_automoto_fdv (http://auto.idnes.cz/radar-mereni-rychlosti-dalnice-d1-rekonstrukce-fqy-/automoto.aspx?c=A160316_180721_automoto_fdv)
Zítra 7.5. to montují u Ostrovačic, tak pozor.
-
Uz vidím ten nával v datovce. :-D
-
http://www.rozhlas.cz/zpravy/regiony/_zprava/mereni-rychlosti-v-opravovanem-useku-d1-u-brna-zacne-v-jednom-ze-smeru-o-mesic-pozdeji--1620087
Pro směr Praha - Brno budou projednávány přestupky na úřadě ve Šlapanicích, který s tím dle jejich slov nemá žádné zkušenosti.
-
Ve Šlapanicích jsou blbí jak štoudve.
-
"... Dopravním omezením projede denně 40 tisíc aut. Každé desáté překročí rychlostní limit o víc než deset kilometrů v hodině." Noo, to jsem zvědavej jak rozešlou 4.000 pokut denně. Celorepubliková akce Zahlť svého úředníka :-)
-
Mimochodem, má tenhleten zázrak vlastně nějaké metrologické ověření?
-
"... Dopravním omezením projede denně 40 tisíc aut. Každé desáté překročí rychlostní limit o víc než deset kilometrů v hodině." Noo, to jsem zvědavej jak rozešlou 4.000 pokut denně. Celorepubliková akce Zahlť svého úředníka :-)
Hlavně je to dobrý argument pro materiál í aspekt "Pokud platí, že 4000 řidičů denně překročí mírně rychlost a přesto se nikde nevrší hromady odřených plechů a rozbitých skel, pak je zjevné že mírné překročení rychlosti v tomto místě ničemu nevadí a není to tedy přestupek podle zákona"
-
Jezdím tam denodenně a je fakt, že ten mediální humbuk, který se okolo měření na zmíněném úseku rozpoutal, má za následek přínos ve snížení rychlosti. Lidi si toho všimli/ví o tom a jedou fakt do 80kmh. Samozřejmě se najde pár užitečných blbců, kteří tam jedou i tak rychle. Co mám vypozorováno, tak se jedná především o zahraniční SPZ.
Spíš než zvýšená/snížená rychlost průjezdu mne serou lidi, kteří nerespektují značky střídavá jízda (2x), takže to často vede až k zastavení. Potažmo frajírci s dodávkama, X6kama, Range Roverama a jim podobnými přerostlými auty, pro které není ten 2,2m široký levý pruh udělaný.
Má to dva následky. Buďto vyjíždí ze "svého levého" pruhu a ohrožují tak ostatní řidiče, nebo naopak doletí za auto/kamion jedoucí v pravém a i když jim musí být jasné, že se tam nevejdou, nebo vejdou ale s rizikem škrábnutí auta, tak se stejně neuhnou a celý proud aut musí zpomalit.
-
Sorry ale táhnout se za kamionama 60-75 fakt nemíním, takže i s relativně větším sedanem tam prostě předjíždím. Nehodlám tam jezdit dycky dva dny. Člověk může jet místy přes 200 a tyhle sračkoúseky kde se táhne jako smrad stejně způsobí, že to jede přes dvě hodiny. Na nějaký vosumdesátky a střídavý jízdy se můžu vysrat.
-
Na nějaký vosumdesátky a střídavý jízdy se můžu vysrat.
Vysrání na vosumdesátku mi nevadí a aplikuju je taky. Nicméně, zažil jsem dva, kteří se vysrali na střídavou jízdu, no a pak jsme všichni stáli a jediné, co se dalo dělat, bylo jít se vysrat za svodidla. Takže nasranost byla kolem dokola. :)
-
Opravte mě pokud se pletu. Ale pokud člověk jede směrem na Prahu tak při sjetí na Ostrovačice tak nebudu změřen. Mám pravdu nebo ne??
-
@Behemot
To já vůbec nerozporuji. Když na to máš "koule" tak tam klidně syp těch 200 :P Ostatně já též jezdím tak, abych si připadal bezpečně. Je to jak na při sjíždění řeky => dokud jsi rychlejší než proud vody, můžeš i řídit co se bude dít :)
Já poukazoval na ty lidi, kteří dle značení nepředvídají, že přijde zúžení a tak je třeba nechat tam místo. Následně provozují panické šlápnutí na brzdy a zastaví to komplet, protože se tam prostě kamion a auto vedle sebe nevlezou.
A druhý případ, kdy skrz šířku auta, nezkušenost nebo kdovíco, nemá řidič koule na to poslat auto vedle kamionu a projet. Místo toho kličkuje v levém pruhu těch 60-75 a brzdí ostatní, kteří by bez problému projeli.
-
Opravte mě pokud se pletu. Ale pokud člověk jede směrem na Prahu tak při sjetí na Ostrovačice tak nebudu změřen. Mám pravdu nebo ne??
Nepleteš. Konec úsekovky je až za sjezdem.
-
Já poukazoval na ty lidi, kteří dle značení nepředvídají, že přijde zúžení a tak je třeba nechat tam místo. Následně provozují panické šlápnutí na brzdy a zastaví to komplet, protože se tam prostě kamion a auto vedle sebe nevlezou.
A druhý případ, kdy skrz šířku auta, nezkušenost nebo kdovíco, nemá řidič koule na to poslat auto vedle kamionu a projet. Místo toho kličkuje v levém pruhu těch 60-75 a brzdí ostatní, kteří by bez problému projeli.
Plánované zúžení nevím, jestli jsem potkal, vždycky buď dva pruhy, nebo zip do jednoho. Mělo být to být všude široký stejně, střídavá jízda je jenom takový doporučení, aby se tam všichni táhli jak slimáci. Na to prdím a předjíždím. Mě většinou dosává jak je to celý zvlněný když jim to někdo z protisměru ťukne a celá zábrana se posune a najednou je tam vlna, pruh o kus užší a není kam uhnout. To je bordel a že na to kašlou a nikdo to neopraví je pěkný svinstvo.
No a samozřejmě takoví co se napřed tlačí dopředu a pak neumí předjet kamion a ani neuhnou, to snad není třeba ani komentovat.
-
Nevím jak na ostatních opravovaných úsecích, ale tady na tom konkrétním (Kývalka-Ostrovačice) jsou dvě střídavé jízdy, tuším že i se značkou zúžení. Přejíždí se přes dva mosty a tam to holt zúžené je, protože tam více místa není. Dokonce to mají i správně namalované na cestě a je vidět, že aby byla zachována šířka pravého pruhu, tak ten žlutý dělící pruh značně utíká ze středu a zužuje pruh levý.
Co se týká posunutých svodidel => nelze než souhlasit. Většinou zůstanou posunutá do konce opravy popř. do doby než je někdo z druhé strany šoupne zpět.
-
Na internetu je o "střídavé jízdě" spousta blbostí. Tam kde jsou standartní zúžené pruhy, tam to nemá smysl - kdo nechce, ať nepředjíždí a kdo to umí, ať si jede, jak chce. Ale jak je psáno v jednom článku DIP:
V souvislosti se znovu obnovenou rekonstrukcí naší nejdelší a nejrychlejší betonové motokrosové trati, obecně známé jako D1, připravilo ministerstvo dopravy novou dopravní značku. Nese jméno „střídavá jízda“ a bude se instalovat před zúženými úseky, které budou ještě užší než normálně. Čili tam, kde např. most nebo mýtná brána neumožňují využít celou část vozovky. Vozidla v tomto úseku by neměla jet vedle sebe, nýbrž na přeskáčku, aby se minimalizovalo riziko, že se v nejužším místě „nezašpérují“ a nezablokují celou dálnici.
No a o tom to je.
-
Buď jsem se dycky vešel, nebo jel vpravo. Je to taky vůbec řádně značený? Ono když je značka jen vpravo a tu blokuje kamion v pravým pruhu, tak se to najednou zúží a je po ptákách, aniž by o tom řidič vlevo vůbec mohl vědět…
-
Pokud já vím, tak značený to je, a je to cedule jako kráva.
Nová značka má v Česku premiéru (http://auto.idnes.cz/stridava-jizda-01g-/automoto.aspx?c=A140402_130520_automoto_fdv)
Je tam video, ale ty kecy řidičů je nutné brát s rezervou a to, že střídavá jízda platí jenom v místě zúžení (je to totiž dodatková tabulka :) ), se jen tak mimochodem dozvíme až na konci.
-
Jako já tu značku viděl loni určitě, ale tam se nikdy nic nedělo, tak sem to prostě ignoroval a předjížděl si dle potřeby. Místa bylo vždycky dost, nepamatuju, že by to bylo s nějakým zúžením zúžení. Že by to mělo něco společnýho se zúžením fakt nevim, dyť i na té značce je vidět, že si autíčka pořád jedou ve svým pruhu, ne nějak přes čáru na střídačku ;D
-
Osobně v tom zúžení před Brnem na D1 jezdím střídavě vždycky (zvyšuju si tak vlastně bezpečnou vzdálenost, nalepenej na kamionu, když nevidím dopředu, nepojedu), na rovině normálně předjíždím za předpokladu, že není boule na svodidlech a když vidím někoho v zrcátku, tak okamžitě uhnu. Značka neznačka, prostě s rozumem a pustit rychlejší. :-)
-
Čistě hypoteticky, pokud se na konci úseku zařadím za kamión a kolem kamery projedu těsně v závěsu, tak jsem v klidu ne?
-
Teoreticky jo, ale člověk by musel být nalepený tak, že mi to, i vzhledem k tomu, že přes kamion není vidět, co je před ním, přijde dost o hubu. A navíc kamion nemusí být zrovna na konci úseku k dipozici.
-
Lepší je IMHO projet prostředkem mezi čárama…
-
Projetí mezi čárami nepomůže, silnice je pokrytá v plné šířce. Projetí za kamionem oproti tomu funguje dobře na většině rychlostních pastí, i když je poměrně nepraktické.
-
Minimálně u Rosic jsou dělené. Navíc je otázka, co na to ty jejich kamery, když je pro každej pruh jedna…
-
Pravdu má JJ, hw i sw je na projetí "mezi pruhy" adaptovaný. To, co doporučuje Behemot, fungovalo možná s nějakou prehistorickou verzí daného systému (a možná ani to ne).
-
Mezi čárama to jde ochcat, pokud jsou v silnici piezosmyčky. Tady pochybuju.. (a stejně mám podezření, že ty smyčky akorát spouštějí flashnutí blesku)
I když dodnes nevím, jestli tím, že jezdím mezi čárama automaticky, jsem se vyhnul všem změřením, nebo su na nějakém whitelistu ::)
-
Jezdíme často Holešovičky z centra a řešil jsem to samé, jestli ježdění mezi pruhy něco řeší.
Brácha tam tudy často jezdí v noci tágem z práce a dost přesvědčeně tvrdí, že drožkaři tam s nim vždy valí mezi pruhy, 70kmph+ a ničeho se neobávají.
Že je ježdění po čáře k něčemu jen v noci skrze nesepnutí blesku mě ale nenapadlo.
-
Například značky střídavá jízda se vyskytuje u Ostrovačic na mostech. Standardní šířka pruhů je 3,15 + 2,5 m, ve střídavé jízdě pak 3,0 + 2,5 m. Tady bych to viděl reálně ještě méně.
Edit: Díval jsem se do projektové dokumentace a druhý most má 3,0 + 2,4 m pro jeden směr.
-
díky té prehistorické technice jsou kamery na "mezipruh" třeba u Zlíchovského tunelu ( tam kde ta 70 ohrožuje asi tak králíky na nádraží )
nikde jinde už se to pak neobjevilo, ovšem tohle byla první úsekovka, tenkrát ještě plně v gesci PČR
mělo to i svá čísla jednací a dost se řešilo, jak byl hříšník vyřešen
jeden záznam se 101 odtamtud mám i já...
-
http://brno.idnes.cz/mereni-na-d1-se-odklada-0th-/brno-zpravy.aspx?c=A160609_162208_brno-zpravy_vh
Udělal jsem si statistiku, co bylo. Docela mě zajímá, kam se počet nehod bude vyvíjet, až stresovaní řidiči budou koukat na tachometr místo kolem sebe.
Od 20.03.2016 (počátek uzavírky podle dopravniinfo.cz) do 31.5.2016 v úseku D1 mezi křižovatkami Ostrovačice a Kývalka 6 nehod s jedním lehkým zraněním: 5 nehod ve směru do Brna a 1 do Prahy.
Policie má v kolonce hlavní příčina následující:
- nezvládnutí řízení vozidla
- řidič se plně nevěnoval řízení vozidla (řidič kamionu v 5 ráno usnul)
- bezohledná, agresivní, neohleduplná jízda (viník ujel)
- předjíždění bez dostatečného bočního odstupu 2x
- nezaviněná řidičem (???) - lehké zranění
takže další represe. Skoro to vypadá, že MD vsadilo na více nehod v nižších rychlostech s možná nižšími následky.
-
Tak s tým meraním to nebude také žhavé ako súdruhovia z MD tvrdili :-)
http://brno.idnes.cz/mereni-na-d1-se-odklada-0th-/brno-zpravy.aspx?c=A160609_162208_brno-zpravy_vh
-
otázka zní jestli to jenom neleží někde na fízlarně....
-
Dneska ráno jsem to zaslechl v rádiu a na konci padlo něco jako "piráti však trestu neujdou, veškerá naměřená data čekají uložená a budou zpracována".
-
A je to pravda a nebo jen tak straší?
Těch přestupků bude hodně a asi nebudou stíhat ani průběžně.. a ještě k tomu řešit případy za měsíc zpátky..
-
Vzhledem k tomu, že buffer má velikost 1, resp. 2, resp. 4 roky (1 rok na odložení přestupku, 2 na zahájení sprdele, 4 na dořešení sprdele), tak nějaké drobné komplikace při rozjezdu v řádu měsíců nehrají roli.
-
V tom odkazu bylo že to budou řešit 2 úředníci.. a při zkušebním měření byl průměr 2000 přestupků za den.. vsadím si že budou automaticky rozesílat odpustky a kdo zaplatí tak zaplatí a kdo nezaplatí tak to už se nic nestane..
-
Podle mého skromného odhadu, podloženého místní znalostí, již přešly Rosice do režimu "Praha" a v tom setrvají, pokud uzavírka neskončí. Takže výzvy házet do koše a v případě, že to náhodou nepomůže, aplikovat vůči SO standardní zákonný postup.
-
Staci IT, naplnit databaze a rozeslat ... jenze 1000*365*46 (prestupku den, dnu v roce, cena dopisu) = 16M ... a to uz neni vyhra, protoze pak by se zvedla asi vlna odporu a tohle proste nikdo nezpracuje...
16M je jen cena postovneho, vyvar pri 50% uspesnosti a 50% nakladu 1000*365*2500*0.5= 0.5mld
Kdyz zaplati primo pokutu, tak opet zasadne klesaji naklady.... rekl bych, ze jsem uspesnosti 0.5 a koef. poctem prestupku 0.5 udelal pomerne slusny hruby odhad.
Pokuty jdou do 1000 6 - 19 km/h nebo mimo obec o 11 – 29 km/h a 5000-10000 nad.
-
Jenže to by si i ten soft za pár mega minimálně (spíš víc v místním nastavení zakázek) museli nechat napsat, plus údržba etc. To je investice a s ohledem na krátkodobost této věci do toho asi nepudou.
-
Jenže tu databázi je napřed potřeba trochu probrat - vyházet sanitky, hasiče, fízly, radní z nejbližšího okolí, sponzory, atd...
-
16M je jen cena postovneho, vyvar pri 50% uspesnosti a 50% nakladu 1000*365*2500*0.5= 0.5mld
Určitě nebudou posílat odpustky 2500.. tam bude částka jako 500 nebo 800.. v Praze jsem viděl odpustky na 300.
Bližší realitě bude že by úřad poslal za den 2000 odpustků na 500 a asi tak 1000-1500 lidí to zaplatí.
-
To bude srandy, až se někdo nasere a začne si dělat nedělní výlety do polí podél dálnice a ty jejich kamery prostě ustřelí... Zajímalo by mě, jak by to stát mohl řešit, kdyby prostě nějakej strejc jezdil po republice a ty kamery neopravitelně ničil. Myslíte, že by se jim vyplatilo tam furt dávat nový? Mluvil jsem s týpkem z Texasu, dali jim na most kameru a začali rozesílat pokuty těm, co nezpomalili. Po 3 dnech jim kameru a celej rám na který to drželo někdo rozstřílel na sračky. Žádnou další tam už nikdo nenamontoval.
-
Ono by stačilo stožár s kamerami na MÚK Ostrovačice otočit. Před měřením byl ve směru osy dálnice, po osazení kamer ho vytočili nad vozovku. A na mýtné bráně, kam hubený člověk vyleze, neboť proleze mezi šprušlemi, vytáhnout kabely.
Nevýhody: ŘSD má v uzavírce rozmístěné kamery, za další nevím, jak by tento přečin (otáčení, vytahování kabelů) posuzovaly?
Měření by mělo skončit na konci října, tj. bude se měřit jen 153 dnů.
-
Měření by mělo skončit na konci října, tj. bude se měřit jen 153 dnů.
Tomu bych nevěřil, prohlásí se, že je moc pirátů, že Rosice ještě nemají na bazén, posune se limit a bude se měřit dal...
-
motat se s kvérem okolo dálnice bude v texasu výrazně snažší než zde...
šance že se ze 100-200m netrefíte je poměrně velká a bohužel dolet střely nadále značný
-
Vždyť na to stačí správně zastřelená vzduchovka ne?
-
am6: obávám se, že by nemusela stačit ani malorážka. Nicméně taková kulička s latexovou barvou, jenž by se dala naládovati do airtentononc makety…
-
S airsoftkou by se asi na tu vzdálenost už úplně dobře nemířilo, ale malorážka to zvládne naprosto s přehledem. Zalehnout vedle do rygólu a šup...
Nebo si zahrát jooo na tvrďáka, někdy v neděli ve 4 ráno, když už je teď světlo, hupnout do silnice s pumpou a pěkně jim kamerama prohnat broky :-)
-
S airsoftkou by se asi na tu vzdálenost už úplně dobře nemířilo, ale malorážka to zvládne naprosto s přehledem. Zalehnout vedle do rygólu a šup...
Nebo si zahrát jooo na tvrďáka, někdy v neděli ve 4 ráno, když už je teď světlo, hupnout do silnice s pumpou a pěkně jim kamerama prohnat broky :-)
Brokovnice dělá strašný rámus. Něco jiného je relativně opuštěný Texas a něco jiného česká kotlinka, kde nikde není do nejbližší vesnice dál než pár set metrů.
-
ViktorN: Myslel jsem vzduchovkou namířit na čočku kamery :)
Teď mě ještě napadla paintballka. Tam by člověk ani nemusel čelit hrozbě stíhání za poškození kamery, když ta barva je omyvatelná :)
-
Jen aby na tu paintballku nenapasovali ten antisprejerský zákon (až 2 roky, pokud si to dobře pamatuju z médií).
-
Včera sem byl na ústním jednání ve Š, ta mařena je fakt úplně neschopná. Potvrdila mi že voni ten úsekáč vlastně vůbec nechtěj, bylo jim to přiděleno…ale vodpuctky rozesílat budou stejně, byť asi 99 % skutků nebude plnit minimálně materiální znak. Ale jak sem pochopil, vona vo přestupkách vlastně nerozhoduje. Má povinnost zahájit všechno, a nech se pak obviněnej brání, když se mu to nezdá. Vo konceptu odložení/zastavení řízení z důvodu, že se přestupek nestal/dokazování je prachbídný ani neuvažovala. Přece musí projednat všechno. To je ta logika, když semetrice s IQ tykve navykládaj na školení pohádky, a tam to pro ni končí, protože na to, aby si problematiku sama nastudovala a promyslela, nad těch pár mechanickej kroků, vlastně ani nemá.
Taky jsem rejpal do toho jejich kombinování ÚJ a seznámení s podklady, a to bylo spíš jak mluvit do zdi.
-
Včera sem byl na ústním jednání ve Š, ta mařena je fakt úplně neschopná. Potvrdila mi že voni ten úsekáč vlastně vůbec nechtěj, bylo jim to přiděleno…ale vodpuctky rozesílat budou stejně, byť asi 99 % skutků nebude plnit minimálně materiální znak. Ale jak sem pochopil, vona vo přestupkách vlastně nerozhoduje. Má povinnost zahájit všechno, a nech se pak obviněnej brání, když se mu to nezdá.
Nechci nějak bránit ouřednici, nicméně ona Mařena bude malým pánem. Nad Mařenou bude nějakej Franta, kterej na konci měsíce vezme sjetiny z radaru, kde bude x vozidel překročivších rychlost. Pak si vezme od Mařeny výstupy kolik poslal výzev a pokud to nebude souhlasit s X, tak si ji předvolá na kobereček aby mu to vysvětlila. A pokud Mařena začne s nějakou logikou, tak s ejí vysměje a přeřadí ji na práci do archivu nebo kam. Takže i pro Mařenu je snažší to prostě nafrkat do šablon a poslat.
NO a nad Frantou bude Pepa, kterej je zainteresovanej do smlouvy s provozovatelem radaru. Teď už vařím z vody, nevím jak je to tam konkrétně na dálnici, ale prostě tak to chodí.. To přece víme všichni tady ...
-
Nadřízenej je blbej úplně stejně a budu na ně podávat stížnost na oba (protože je hyperaktivní a všechno jí podepisuje sám). To ovšem stále nic nemění na tom, že uvedu-li známý příklad, tak bráníte dozorce v koncentráku. Prostě kdyby dotyčnej nebyl duševní špína, tak nedělá ani jedno, a tady není o čem diskutovat.
-
Jak jsem psal ... nikdy bych nebránil ouřednici .. jen jsem podotkl, že ona je na konci potravního řetězce :)
-
Omlouvám se za blbý dotaz, asi mi něco uteklo, ale to příslušné měření na dálnici, které patří pod Š, je přesně kde?
-
Má to být u Ostrovačic, ty pak spadaj pod šlapky.
-
Přikládám smlouvu. Článek 3.4 a další jsou zajímavé, vypadá to, že firmě se nechce zpřístupnit dokumentace.
-
Je to v zúžení u Ostrovačic. Vjezdové kamery od Prahy jsou na samostatné konstrukci, výjezdové na mýtné bráně.
-
Z Brna na Prahu to kasírují Rosice, v opačném směru to padá do Šlapanic
-
Tak se omlouvám, pořádně jsem nečetl vlákno a neověřil si to, měří se v obou směrech.
....Řidiči, které ve zúžené části D1 mezi Ostrovačicemi a Kývalkou zachytí speciální radar při překročení povolené rychlosti, můžou od pondělí dostat pokutu. Ale jen ve směru z Brna na Prahu. Přestupky v druhém směru totiž narychlo dostaly na starost Šlapanice, které tak nebyly připravené....
http://brno.idnes.cz/radar-na-d1-zacatek-ostreho-provozu-duj-/brno-zpravy.aspx?c=A160607_2251718_brno-zpravy_krut
-
Citace z článku: Většina území měřeného úseku spadá pod Rosice, konečný radar, jenž snímá řidiče právě ve směru na Brno, už ale katastrálně patří Šlapanicím. Podle zákona tedy přísluší tamním úředníkům, aby přestupky řešili.
Tak to mi hlava nebere. Šlapanice jsou z druhé strany Brna, takže to by to úsekové měření muselo probíhat přes celé Brno. Netuší někdo, jakou přesmyčkou byly Šlapanice určeny k řešení?
-
Protože na daném území je to příslušná obec s rozšířenou pravomocí.
https://cs.wikipedia.org/wiki/Obvod_obce_s_roz%C5%A1%C3%AD%C5%99enou_p%C5%AFsobnost%C3%AD_%C5%A0lapanice
-
Díky za vysvětlení. To je tak, když někde žijete padesát let a netušíte, že sousední obec už patří k jinému úřadu. Takže já při cestě do práce páchám přestupky na území až čtyř a někdy i pěti obcí s rozšířenou pravomocí. :)
-
Dnešní článek na lžidnes: Řidiči se zalekli kamer na D1, ve zúžení překročí rychlost málokdo
Zdroj: http://brno.idnes.cz/kamery-meri-na-d1-rychlost-0y7-/brno-zpravy.aspx?c=A160707_2258020_brno-zpravy_vh
Loni v září si ministerstvo dopravy na stejném místě udělalo týdenní průzkum. Z něj vyplynulo, že 40 tisíc vozidel ze 148 tisíc překročilo rychlost sto kilometrů za hodinu.
Zapomněli dodat, že v tu chvíli tam bylo povoleno 100 km/h a pruhy byly širší, místo nynějších 2,5+3,15 m to bylo 2,75 + 3,25 m.
Ani se mi nechce věřit, že se snížil počet nehod. Když tam vidím různě "poprohýbaná" svodidla, to asi nebude od plynulého provozu.
-
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/hackeri-zmarili-mereni-rychlosti-na-d1-zmenili-znacky-z-ridicu-udelali-alzu/ (http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/hackeri-zmarili-mereni-rychlosti-na-d1-zmenili-znacky-z-ridicu-udelali-alzu/)
je dnes nejak vlastne dokumentovano zabezpeceni prenosu udaju radar/usekove mereni->pcr, je to nejak auditovano/certifikovano, aby u SR nebylo pochyb?
-
:o
To je vtip?? Systém na pokutování řidičů nemá žádné zabezpečení jestli fotka není upravená??
Huml měl štěstí že nepoužili jeho fotku a značku..
-
Pokud vím, měřící zařízení patří ŘSD a není mi jasné jakým postupem se dojde k tomu, že vlastně měří oprávněný orgán.
-
Pokud vím, měřící zařízení patří ŘSD a není mi jasné jakým postupem se dojde k tomu, že vlastně měří oprávněný orgán.
To by mne osobně taky velice zajímalo.
-
Pokud vím, měřící zařízení patří ŘSD a není mi jasné jakým postupem se dojde k tomu, že vlastně měří oprávněný orgán.
Netuším jak to je v tomto případě, ale závěrem kauzy CzechRadar bylo, že klasický pronájem je v pohodě, naopak není v pohodě, pokud se vlastník zařízení odlišný od oprávněných orgánů nějak podílí na samotném měření. Nezáleží na tom, kdo zařízení vlastní, ale kdo ho fakticky ovládá, nastavuje, zpracovává údaje, k čemuž stačí jakýkoliv titul, který toto oprávněnému orgánu umožní a naopak komukoliv jinému znemožní.
ŘSD je příspěvková organizace (má vlastní právní subjektivitu), PČR je organizační složka státu (tedy majetkově jde o ČR), správně by tedy měla existovat nějaká smlouva (nejpíš nájemní nebo o výpůjčce) mezi těmito subjekty, je-li vlastníkem zařízení opravdu ŘSD.
-
Já osobně bych jako zástupce ŘSD tohle nikdy neudělal, protože zaplatit penězi firmy něco, na čem bude vydělávat někdo třetí a firmě samotné to přinese jen náklady, je celkem jistá cesta do kriminálu - http://www.epravo.cz/top/clanky/pojem-pece-radneho-hospodare-51419.html
-
Tak hh myslím nepsal, že výpůjčka zdarma, pokud to zapůjčí za nějakej ranec, tak cajk.
-
Zde je to patrně úplně jedno, já tedy těm cifršpionským kategoriím jako účelnost, efektivia a hospodárnost moc nerozumím, ale pokud si ŘSD z hlediska své existence a rozpočtu umí obhájit pořízení těch měřičů, tak ho dále nemusí trápit, že by to zpětně státu přenechal zadarmo (výpůjčka) nebo za nějaké symbolické nájemné. Navíc je to stejně všechno jen stát, to majetkové vydělení příspěvkové organizace je v podstatě formální.
V tomto ohledu by mi přišlo naopak mnohem problematičtější, pokud by se ŘSD nějak pokoušelo tu investici zpětně zužitkovat a přesměrovat vytěžené pokuty (či nějaký jejich agregát) zpět do svého rozpočtu - už proto, že zařízení užívá a provozuje PČR, ale ta jen výsledky svého snažení předává do Rosic/Šlapanic, bez možnosti si za tuto svoji neohroženou a obětavou činnost sáhnout na vyinkasované peníze.
-
Zajimalo by me to technicke reseni (resp. jak vubec doslo k tomuhle "hacku", tipuji ze nekdo brute forcnul heslo na nejake FTP:), a uz par dni premyslim, jak se na to polde 106ky zeptat prislusnych mist. Tady bych ocenil urcitou radu, protoze znalost toho kdo co v tomhle bordelu dela vychazi hlavne ze znalosti mereni rychlosti.
Tedy chapu spravne, ze zarizeni samotne patri RSD, ovsem "provozuje" ho tedy policie? Resp. policie to vyfoti, zpracuje a preda obci s rozsirenou pusobnosti do spravka?
Kdo je v tehle souvislosti zodpovedny za samotne technicke reseni a jeho zabezpeceni?
Jde mi o to, za ktery konec to vhodne vzit, rikam si, ze by nebylo spatne se zeptat policie na navod k pouziti k zarizeni na D1 a zaroven se zeptat RSD na zadavaci dokumentaci projektu usekoveho mereni rychlosti na D1.
Moje osobni teorie je, ze samotne technicke reseni toho zarizeni je v pohode, ovsem nasledny prenos dat mezi PCR a obci uz bude kamen urazu. Kdyz se podivate na PR materialy tech firem ktery tyhle kramy vyrabej, tak se holedbaj jak vsechno podepisujou certifikatam a podobne.
-
Tady je odkaz na zakázku https://www.egordion.cz/nabidkaGORDION/dokumenty.seam?mode=dokumenty&cid=6717 Registrace je možná pod jakýmkoliv jménem, je to úplně jedno. Název zakázky " MUR na D1 v modernizovaném úseku 25 "
Jsou tam zveřejněny dokumenty k zakázce, ale nemusí být všechny.
-
Nedokáži si představit že by vám někdo na 106 ohledně technického zabezpečení dal smysluplnou odpověď.
Malinko něco podobného (akorát ruční radar) tady (https://www.30kmh.cz/index.php?topic=2850.msg29045#msg29045) zkoušel Číkus použít ve SŘ, ale bylo mu to platné asi jako mrtvému zimník (smeteno ve smyslu že je to zabezpečeno kódem).
Navíc odpověď na technické zabezpečení máte už v článku autofora zmiňovaném výše:
"O nedostatečném zabezpečení se přitom ví už delší dobu - z analýzy firmy Gemos CZ, kterou si objednala obec Šlapanice. „Za současného stavu předávání dokumentace přestupků není ze strany Policie ČR tato dokumentace ověřena, a tudíž může dojít k fatálnímu přehmatu. V první skupině dodané dokumentace přestupků chybělo nadto jednoznačné zabezpečení - digitální podpis,” píše se v ní, jak uvedla MF Dnes, která o případu informovala jako první."
Nicméně i toto vyjádření je docela mlhavé. Pokud se fakt chcete na něco ptát, zkusil bych to takto:
1) Jak je technicky zabezpečeno že fotka vznikající v radaru (obsahujicí vozidlo + RZ + naměřenou rychlost odpovídá realitě? (tedy že nebyla pozměněna přímo během tvorby).
2) Jak je technicky ověřeno, že fotka V SŘ odpovídá fotce pořízené radarem? (tedy že s fotkou nebylo manipulováno poté co byla odeslána z radaru až do SŘ)
Mít zadávací dokumentaci je fajn, ale ta nemusí odpovídat realitě.
Speciálně na D1 bych se teď v SŘ vůbec nebál napadnout fotku z radaru coby platný důkaz. Ale počítal bych, že s tím budu muset až k soudu.
-
PJ> Ještě to zkouším dál u soudu, uvidíme.
-
Dekuji za poznamky. Jinak muj zamer neni ziskane informace primarne pouzit v nejakem SR, ale me opravdu zajima jak je to cele technicky zjaistene (je to zvlastni tady, ale holt je to tak). Pokud mi to v nejakem spravku pomuze, tim lepe a radostneji.
-
Tady je odkaz na zakázku https://www.egordion.cz/nabidkaGORDION/dokumenty.seam?mode=dokumenty&cid=6717 Registrace je možná pod jakýmkoliv jménem, je to úplně jedno. Název zakázky " MUR na D1 v modernizovaném úseku 25 "
Jsou tam zveřejněny dokumenty k zakázce, ale nemusí být všechny.
Tak bohuzel jsem nebyl uspesny na tom skvelem e-gordion portalu
-
Tak jsem poslal dotazy na PCR a do slapanic, tak uvidime jak se s tim poperou. Pocitam ze mi poslou zpatky nejaky hezky cancy a drancy, budu dale informovat.
-
@Číkus vím a s napětím sleduji (a držím palce). Akorát vy jste už trochu jiný level než běžný franta co přišel na to že by se nemusel nechat oškubávat.
Také jsem se nedokázal dostat přes registraci na eGordionu :D Asi si budu muset udělat ten řidičák na počítač...
@taboracek GL a dejte vědět.
-
Visí tam ještě soutěž na úsekovku v Klímkovicích na D1, Panenské na D8 (tyto dvě proběhly) a na probíhající úsekovky do všech modernizovaných úseků. U všech je dokumentu daleko více.
-
Tak mi dnes na moji zadost ostosest dorazila odpoved od PaChu ze si prodluzuji lhutu o 10 dni, protoze je to extra komplikovane a standardni kecy v kleci, ale tak uvidime co z nich vypadne.
Zajimavejsi odpoved jsem obdrzel od mesta Slapanice:
Analýzy provedené společností GEMOS CZ , která je zmíněna v článku Hackeři zmařili měření rychlosti na D1, na webu autoforum http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/hackeri-zmarili-mereni-rychlosti-na-d1-zmenili-znacky-zridicu-udelali-alzu/ - dostupné na celosvětové síti Internet k datu 22.08.2016
(BTW, ten link uz nikam nevede)
Mi odmitli protoze:
Povinný subjekt k výše uvedené věci uvádí, že se datovou schránkou dotázal zmíněné společnosti GEMOS CZ spol. s.r.o., zda někdy zpracovávala pro Město Šlapanice, či MÚ Šlapanice Analýzu, jejímž předmětem mělo být zabezpečení dokumentace dopravních přestupků. Jednatel zmíněné společnosti odpověděl, že Město Šlapanice analýzu, jejímž předmětem mělo být zabezpečení dokumentace dopravních přestupků, firmě GEMOS CZ, spol. s r.o. nezadalo.
Druhou cast meho dotazu zodpovedeli pekne po svejkovsku:
Žádosti o informaci jakým technickým způsobem jsou předávány podklady pro správní řízení o překročení rychlosti městu Šlapanice od policie ČR se vyhovuje a povinný subjekt žadateli sděluje, že se tak děje zabezpečeným datovým přenosem prostřednictvím Centrálního místa služeb.
Zbyva si tedy nastudovat co je to to centralni misto sluzeb, coz bude jiste velka zabava. Krom toho me prekvapuje, jak je mozne ze PaCh ma takovy potiz zjistit, ze se vymena informaci provadi pres zjevne nejaky pomerne standardizovany interface. Ale je taky pravda ze jsem na ne mel dalsich 6 otazek:)
-
Tak dorazila odpoved od policejniho prezidia, jsou to dementi kteri nedokazou vyrobit normalni PDFko, takze je to naskenovany dokument a nelze z nej kopirovat, alespon zkratkovite:
- meri se v obou smerech od 178 to 182km dalnice D1
- prestupky resi Rosice u Brna
- zarizeni patri RSD, provozuje ho policie a data ktera policie pres centralin misto sluzeb dostava jsou vybavena el. podpisem, ktery zajistuje jejich validitu (WTF je tohle za odpoved).
- na moji otazku ohledne toho, jak je zajisteno, ze fotografie porizena zarizenim na dalnici odpovida fotografii ve spravku me odmitli s tim, ze se mam obratit na Mesto Rosice, ktere vede predmetne spravni rizeni (WTF again)
Takze asi pokracuji v krasojizde, zacina to byt zajimavejsi nez jsem cekel...
-
Zdravim vsechny, ktery sere mereni u Rosic.
Dosla mi (na firmu -> leasingovce) vyzva k uhrazeni castky (1000Kc chteji kokoti) bla bla bla. Protoze jsou u nas ve firme curaci a nechce se jim nic resit, maji dohodu s leasingovkou, ze vypalny rovnou plati leasingovka, aby s tim nebyla zadna prace (to jsme to dopracovali). Jel jsem udajne na 80ce neuveritelnych 91Kmh! Ja pirat prvni nejvetsi.
Nicmene se mi podarilo ziskat plnou moc k nahlednuti do spisu, abych aspon videl, v jake kvalite jsou fotky. Z fotek je videt, ze auto zrejne neni rizeno autopilotem a za volantem mozna nekdo sedi (i kdyz i to by se dalo rozporovat). Xicht samozrejme neni videt vubec, fotka je docela z vysky a pokud v aute sedi clovek 165+cm a neni nalepenej na volantu, nemuze byt ani videt (skoda voktavia), nemluve o tom, pokud ma sundanou clonu proti slunci.
Pokud by nekoho zajimala kvalita fotek, klidne je sem nahraju.
Srandovni vec: Ourada pri poskytovani kopie spisu me predem upozornoval, jak na vsechno maj razitka, atesty a ja nevim co jeste (zrejme aby me odradil od jakekoliv dalsi akce)
-
pokud ouřada při poskytování spisu upozorňuje, jak mají na všechno razítka a atesty a já nevím co ještě, pak je na místě hned stručný příkaz: „předložte to, jinak je vaše tvrzení neprůkazné“
-
Tak pokud těch 1000 Kč zatáhne firma a na vašem platu se to neprojeví, nevidím v tom problém.
Jestli vám to ale strhli, dost bych se firmou hádal o změně firemní politky v těchto věcech. Není možné aby vám takhle odepřeli právo na spravedlivý proces.
-
IMHO je od firmy nezákonné vás za to jakkoli postihnout. (Nepodloženo, musel bych hledat.)
-
Ta kvalita fotek je jedno, jim jde o to aby tam bylo vidět auto a SPZ - řidiče podle fotky stejně nikdo dohledávat nebude. A u výzvy k uhrazení určené částky řidič už tuplem vůbec nikoho nezajímá.
Jinak s tím postihem od firmy, není to takováta paralela - zaměstnanec nesmí firmě úmyslně způsobovat škodu - když jo tak ji nahradí?
-
Problém bych viděl v tom, že zaměstnavatel tu určenou částku uhradil sám o své vůli, čímž si škodu způsobil sám. Kdyby místo toho udal řidiče, tak škodu nemá. IMHO je libovolná srážka ze mzdy z důvodu uhrazení určené částky nezákonná.
-
Ano, tech 1000 kc mi strhli z platu + jeste manipulacni poplatek od leasingovky (WTF?). Samozrejme prvni, co jsem ve firme argumentoval bylo to, ze maji urcit jako ridice me a ja si sam celou vec vyridim sam po svem, ze to je moje pravo se vyjadrit a urcit si vlastni cestu, nehlede na to, co si firma s leasingovkou upekla......nicmene jak uz to v korporatu byva, narazil jsem na arci-kokota (spravce nasi flotily), ktery mi zacal vykladat neco ve smyslu ze "pokud se ti to nelibi, tak odevzdej sluzebni auto a blaaa blaaa blaaaa".
Nemam to podlozene, ale muj osobni nazor je, ze nezakone jednani ze strany firmy to je. Nicmene do krizku se s ni ted nehodlam poustet (docela to ted u nas vre).
-
Ano, tech 1000 kc mi strhli z platu + jeste manipulacni poplatek od leasingovky (WTF?)...
Aha, tak odpustky už nejsou byznys jen pro města (a přidružené firmy), ale i pro leasingovky :D Proto teď můžou dávat nulové navýšení. :D
-
Skoro bych si myslel, že když vidí úřad leasingovku, tak vysmahne výpalné ve dvojnásobné výši a doufá, že to spousta firem řeší právě takto...
-
kwokenzie - Podle toho co píšeš tipuji že se jedná o Arval a ten manipulační poplatek je 300kč
-
Ano, tech 1000 kc mi strhli z platu + jeste manipulacni poplatek od leasingovky (WTF?). Samozrejme prvni, co jsem ve firme argumentoval bylo to, ze maji urcit jako ridice me a ja si sam celou vec vyridim sam po svem, ze to je moje pravo se vyjadrit a urcit si vlastni cestu, nehlede na to, co si firma s leasingovkou upekla......nicmene jak uz to v korporatu byva, narazil jsem na arci-kokota (spravce nasi flotily), ktery mi zacal vykladat neco ve smyslu ze "pokud se ti to nelibi, tak odevzdej sluzebni auto a blaaa blaaa blaaaa".
Nemam to podlozene, ale muj osobni nazor je, ze nezakone jednani ze strany firmy to je. Nicmene do krizku se s ni ted nehodlam poustet (docela to ted u nas vre).
Pokud to mají v plánu dělat pravidelně, tak bych to řešil hned a důrazně.
-
Řekl bych, že na to máte tři roky. Takže pokud chcete mít "zaplacené" pokuty jako "spoření" tak je po dvou letech a desíti měsíci vyzvete k vrácení všech stržených částek. Tady bych se vůbec nebál soudního sporu (se zaměstnavatelem), pokud je zřejmé (třeba z výplatního lístku), že se jedná o úhradu pokuty + poplatku. Ale záleží na tom, kde chcete být za ty tři roky.
-
Ještě mrkněte, jestli máte nějaké papíry, kterými Vám předávají auto do užívání (pokud něco takového u Vás existuje), aby to tam někde nebylo napsáno.
Nebo by to muselo být uvedeno v pracovní smlouvě. Jediný, kdo přes firmu došáhne na Vaši výplatu, je ze zákona exekutor.
-
Nesouhlásím s kverulantem, takové ujednání sice může existovat, ale bude neplatné.
-
Do odvolání ke správnímu deliktu provozovatele píšu zpravidla něco takového:
Pro odpovědnost zaměstnance za škodu platí podle § 125 odst. 3 zákona č. 65/1965 Sb., zákoník práce: „Zaměstnavatel je povinen prokázat zaměstnancovo zavinění s výjimkou případů uvedených v § 176 a 178.“ Tedy pouze v případech specifikovaných v § 176 a 178 zákona č. 65/1965 Sb. není nutné dokazovat zavinění. A pod odpovědnost za schodek na svěřených hodnotách, resp. za ztrátu svěřených předmětů rozhodně nelze podřadit přestupek spáchaný vozidlem zaměstnavatele. Jedná se tedy o účelovou kalkulaci zákonodárce a následně správních orgánů a soudů s „možností“ provozovatele využít obecně nízkého právního povědomí zaměstnanců a řešit tento problém autoritativním jednáním, které nutně obsahuje znaky bossingu, šikany, autoritativního nátlaku nebo jiného nezákonného působení na zaměstnance. Tím toto jednání provozovatele naplňuje skutkovou podstatu § 177 odst. 1 TrZ.
-
Ve smlouve o uzivani vozu je samozrejme napsano, ze s kazdou srazkou musi zamestnanec souhlasit. Vim, ze pravne je to spatne a mohl bych se hadat, ze chci spravni atd.... Bohuzel ted neni zrovna vhodna doba, kdy bych chtel takto proti firme jit :/ Jednalo by se pouze o Pyrrhovo vitezstvi, bohuzel.
-
Tím spíš se jedná o útisk podle § 177 TZ.
-
Bohuzel ted neni zrovna vhodna doba, kdy bych chtel takto proti firme jit :/ Jednalo by se pouze o Pyrrhovo vitezstvi, bohuzel.
No a s tím se právě počítá. SO s pomocí zaměstnavatele dosahuje naprosto dokonalého výsledku - prostě buď zaplatíš, nebo nebudeš mít co žrát.
Věřím každému zaměstnanci, že je to těžké jít do (soudního) sporu s firmou. Někdy se dá využít nové zhůvěřilosti zvané Společenská odpovědnost firmy. Zvláště zahraniční majitelé na takové deklaraci zpravidla trvají. Jejím obsahem bývá slib, že firma bude dodržovat zákony, nebude vykořisťovat černoušky a bude podporovat mrzáčky a ekologii. Většinou z toho kupodivu plyne i to, že se firma bude chovat korektně i k vlastním zaměstnanců. Pak je možné při vhodné konstelaci poslat zmrdy z nadnárodního vedení proti zmrdům lokálním. Je to ovšem balancování na ostří nože.
-
Tak mezi 178 - 182 už ty kamery sundali.
-
Myslim ze ne, vcera jsem tam jel a domnivam se ze jsou na mytnych branach, jel jsem asi 110km/h, zapomnel jsem, tak uvidime ;)
-
Ve směru na Prahu nejspíš neměří, kamery sundané, Waze nehlásí radar. Směrem na Brno si nejsem jistý, protože nějaké kamery jsou na branách a ještě jsou tam cedule o měření rychlosti (+ Waze kamery stále hlásí).
-
Tak včera jsem projížděl znova a opravdu tam kamery nemají. Na výjezdu směr Brno - Praha jim chybí ten sloupek, na kterém byly přidělané a u Kývalky už jsou na mýtné bráně jen snímače na mýto.
-
http://www.rozhlas.cz/zpravy/domaci/_zprava/rychleji-po-d1-silnicari-otevrou-zmodernizovany-usek-mezi-ostrovacicemi-a-kyvalkou--1666652
(http://www.rozhlas.cz/zpravy/domaci/_zprava/rychleji-po-d1-silnicari-otevrou-zmodernizovany-usek-mezi-ostrovacicemi-a-kyvalkou--1666652)
„Je to úsek, který byl pod úsekovým měřením a mohu všechny řidiče ujistit, že jakmile tam odstraníme všechna značení, přestáváme i úsekově měřit,“ dodal.
...
„V souvislosti s úsekovým měřením bylo zjištěno od června do října téměř 153 tisíc protiprávních jednání řidičů při překročení rychlosti.“
Kolik procent neovcí bude stačit na zahlcení úřadů?
-
Co jsem viděl dnes na ČT1 tak papírama jsou zahlcený až ke stropu už teď, nabíraj další soudružky a soudruhy a na poštovném už zaplatily přes milion kč...
-
No můžu říct, že Rosice úplně nespí...
-
U mě asi spí a nebo jim to neměřilo....
-
No můžu říct, že Rosice úplně nespí...
Tak v Rosicích maj bonzbudky normálně, tak jsou v tom zběhlí. Ale pro Šlapanice to bylo něco nového, tak to nezvládají.
-
Další soutěž na úsekovky na D1 v letošním roce. První byla zrušena. Nechcete se někdo přihlásit a pak dělat obstrukce při výběrovém řízení? :D
https://www.tenderarena.cz/profil/zakazka/detail.jsf;jsessionid=6gTg5AdJhbRVF7+LANDkeo1h.undefined?id=83545
Jedná se o nákup 5 souprav pro měření. 2 soupravy už mají z loňska.
-
U zadavatele se lze pokoušet dělat obstrukce zadarmo, ale nemají dlouhého trvání. Účinné jsou obstrukce přes podání na ÚOHS, ale poplatky jsou dosti vysoké. Za ještě slušnou cenu 10 t Kč lze napadnout úkony zadavatele (např. zadávací dokumentace), obstrukce jsou zpoplatněny (50 t < 1 % nabídkové ceny < 10 M) https://www.uohs.cz/cs/verejne-zakazky/kauce-a-spravni-poplatek.html.