30kmhcz
Tisk, média, internet => Zajímavé články z internetu => Téma založeno: rezonator 15 Dubna 2023, 15:58:00
-
https://www.jcted.cz/73034-amatersky-tuning-skodovky-se-mladikovi-z-jindrichohradecka-nevyplatil/?fbclid=IwAR3b_xq6s5EHiRUfZf-WlbHr37qDsHvdQnkS9UAwUIu3M7YU6Owabxhfpvw
Tak tohle je celkem hustý, jenom si řikám, proč mu policajt nezabavil ORV hned na místě, důvodů k tomu měl dost, a sice:
Závada na výfukovém potrubí - holá trubka od svodů až za auto, to muselo řvát jak svině
Závada na karoserii - vyhnilá díra, která utvořila ostrou hranu
Ostatní věci, který tam, zmiňujou a sice:
Tuningovej volant, špatné uchycení baterie, drobnej únik provozních kapalin (proudem ten olej asi netek, oblitou nápravu od menšího úniku má kde kdo...), modrá LEDka místo obrisovky, špatnej rozměr pneumatik, sjetý pneumatiky (z fotek se mi nezdá, že by to opotřebení bylo tak krytický), brzdy v tahu... to je teda hustý.
Těma úpravama na motoru asi byl myšlenej ten tuningovej mezichladič co tam je vidět za nárazníkem, čert ví...
Co mě však překvapilo, bylo to neodpovídající uchycení akumulátoru v seznamu nebezpečných závad, co to znamená ? To jsem ani nevěděl, že to je schopen policajt na místě zhodnotit, nebo že se to vubec hodnotí, já mam na obouch svejch autech akumulátor nepřichycenej...
-
No, až budete prudce na dálnici brzdit, tak si možná vzpomenete, že to není dobrý nápad, nemít těch 10-20kg uchyceno:)
-
Já si tedy pamatuji, že mi na STK pokaždé uchycení autobaterie kontrolovali. Brali za ní pokaždé rukama, jestli tam drží pevně.
-
Nejsem si jistý zda měl povinnost hnedka jet na STK ? Myslel jsem že se dává 30 dnů na odstranění závad ? Pokud by vozidlo mělo platnou STK , tak při případné kontrole bych tam to auto zaparkoval a nikam bych nejel. Ale jak se říká lehce se píše a těžko se koná.
-
Policajti zřejmě utrpěli mozkové myšlení a řekli si, že když to nejdřív pošlou na STK, tak z toho víc vytěží. Tohle je opravdová loženka. Protože když na to tak koukám, tak vidím vergl zbastlený nějakým Frantou v místním JZD.
Víceméně je to každého boj, co si na auto dá/nedá, ale ta holoroura - tak tohle je na přesdržku rovnou. Ten řev co to produkuje v klidu probudí půl vesnice... Navíc by si tihle tuzeři mohli někdy přečíst něco o diferenčních tlacích...
Nejsem si jistý zda měl povinnost hnedka jet na STK ? Myslel jsem že se dává 30 dnů na odstranění závad ? Pokud by vozidlo mělo platnou STK , tak při případné kontrole bych tam to auto zaparkoval a nikam bych nejel. Ale jak se říká lehce se píše a těžko se koná.
V případě nebezpečné závady (C) z nějakého seznamu to tam můžou prášit rovnou... Zrovna závada na výfukovém potrubí tam myslím je.
-
ad upevnění akumulátoru
setkal jsem se s tím na STK jen jednou a to v době, kdy kontrolující technik byl zároveň kontrolován orgánem dohledu
když jsme pak u kávy probírali, jak to dopadlo ( samo, technici ví, že se tam orgán vyskytuje, tak jsem byl "vylosován" jako dobrovolník s nejmladším autem,,,), že mu právě orgán vytkl, že uchycení akumulátoru nekontroloval
vozidlo Corsa, druhá STK, tzn. 6let staré auto 8)
-
Mě to taky řekl na STK, že není upevněná baterka. Dělal jsem při koupi místo evidenčky rovnou STK.
Tak jsem byl i rád, protože jsem si toho nevšiml.
-
https://www.jcted.cz/73034-amatersky-tuning-skodovky-se-mladikovi-z-jindrichohradecka-nevyplatil/?fbclid=IwAR3b_xq6s5EHiRUfZf-WlbHr37qDsHvdQnkS9UAwUIu3M7YU6Owabxhfpvw
Tak tohle je celkem hustý, jenom si řikám, proč mu policajt nezabavil ORV hned na místě, důvodů k tomu měl dost, a sice:
Závada na výfukovém potrubí - holá trubka od svodů až za auto, to muselo řvát jak svině
Závada na karoserii - vyhnilá díra, která utvořila ostrou hranu
Ten hluk musej nejdřív změrit, a to na místě zatim neumí, proto posílaj lidi na STK.
-
Ten hluk musej nejdřív změrit, a to na místě zatim neumí, proto posílaj lidi na STK.
To jo, ale přece policajt pokud dle svýho úsudku usoudí, že to v pořádku neni, tak mu to ORV může sebrat sám ne ?
-
Ten hluk musej nejdřív změrit, a to na místě zatim neumí, proto posílaj lidi na STK.
To jo, ale přece policajt pokud dle svýho úsudku usoudí, že to v pořádku neni, tak mu to ORV může sebrat sám ne ?
Myslím že ne, míra hluku se zjišťuje měřením, nikoliv úsudkem.
-
úsudkem určitě ne
jediný správný postup je přeci mozkové myšlení ;)
-
ten Jindřichův hradec se nějak rozjíždí, zajímalo by mě, jestli tam opravdu jezděj auta v tak špatnym stavu, nebo si jenom na to tamní policajti zasedly
https://tydenikpolicie.cz/policiste-v-jindrichove-hradci-poslali-ridice-hondy-rovnou-na-stk/ (https://tydenikpolicie.cz/policiste-v-jindrichove-hradci-poslali-ridice-hondy-rovnou-na-stk/)
https://tydenikpolicie.cz/policiste-v-jindrichove-hradci-zastavili-peugeot-ve-spatnem-technickem-stavu-ridice-poslali-na-stk-i-po-zaviraci-dobe/ (https://tydenikpolicie.cz/policiste-v-jindrichove-hradci-zastavili-peugeot-ve-spatnem-technickem-stavu-ridice-poslali-na-stk-i-po-zaviraci-dobe/)
U toho druhýho případu mě docela zaujalo, že můžou poslat auto na STK i po zavíračce "V těchto případech nařízené technické kontroly je policistům mimořádně otevřeno a technická kontrola je provedena v jakékoli denní, či noční době. "
To by mě zajmalo, kterej zákon nařizuje tomu technikovi na STK držet pohotovost a jít do práce kdykoliv si někdo vzpomene...
-
Třeba s nimi mají smlouvu za tučný honorář.
-
V obou těchto případech je evidentní, že PČR šla najisto kvůli výfuku. Kde je ale ta hranice, kdy řidiči hrozí odebrání ŘP, co se ještě považuje za závadu, kterou řidič nemohl zjistit? Berme hypotetickou (a nereálnou) situaci, kdy na sebe řidič nic nenapráská, fízl nebude lhát a úředník nebude zmrd.
Řekněme, že si fízli najdou záminku, pošlou auto na STK a tam se něco najde, například nesouměrný brzdný účinek na zadní nápravě, což může být dočasný problém u aut, která delší dobu nejela a po několika prudších zpomaleních se vše srovná. Není to snadné zkontrolovat ani pro zkušenějšího řidiče a přesto to znamená nezpůsobilost. Nebo v článku zmiňovaná "nepovolená úprava motoru". Ten vrak s SOHC dvoulitrem tam těžko měl něco jiného, než naprosto irelevantní "sportovní" filtr a "tuning" víčko oleje.
-
Ten vrak s SOHC dvoulitrem tam těžko měl něco jiného, než naprosto irelevantní "sportovní" filtr a "tuning" víčko oleje.
Mě kdysi dávno na STK chlápek mrčel a breptal nad tím, že to tam nemá co dělat nad kovovým deceleračním ventilem (to co upouští tlak turba ze sání při sundání nohy z plynu, jinak zvaný blow-off). Nebyl to žádný tuzing, nefoukalo to ven, zapojeno stejně jak originál. Jen byl prostě hliníkový a "svítil" mezi ostatními černými díly... Originál je plastový.
Nechci rozvádět nějaké konspirace, ale řekl bych, že těchto případů bude přibývat. S green dealem, elektro náboženstvím a odporu k němu, nic moc prodeji elektro aut bych se nedivil nějakým "zákulisním" tlakům automobilek aby se na tohle začli policajti zaměřovat. Kdo se někdy pohyboval v automotive, tak ví, že např. Škodovka, potažmo koncern VW, se těší velké oblibě jakékoliv vládě v ČR a vláda jim jde na ruku...
-
někteří z nás, kteří do 90. let vstoupili se socialistickým autoparkem, to začli od 97-98-99 rovněž poznávat
předpokládám, že je to návrat k osvědčeným řešením, jen mi v tom chybí ten 8letý klid po revoluci 8)
-
No nic, tak si holt tuňilové budou muset pořizovat homologovaný výfuky a nejezdit ve vrakách co nebrzí a klepou se jim za jízdy světla.
-
No nic, tak si holt tuňilové budou muset pořizovat homologovaný výfuky a nejezdit ve vrakách co nebrzí a klepou se jim za jízdy světla.
Tohle je presne ten zpisob "to dementi, to fetky" ... nicmene az vam prorezne vyfuk nekde na ceste a po ceste vas zastavi pcr co vas bude tahat na STK, vzpomente si. Klidne v pujcenem aute z pujcovny, nebo nahradnim voze ze servisu. :)
-
Tak on je podle mě docela rozdíl mezi tím, když za jízdy upadne výfuk, nebo když mám místo výfuku přivařenou lešenářskou trubku s vynechaným koncovým tlumičem a nejlépe i vykuchaným katem. To se pak blbě hraje na nouzové dojetí.
Neříkám, že je to dobře, nebo špatně. Jen konstatuju, že někdo jde podobným problémům přímo naproti.
-
Já jsem v tomto směru tak trochu rozpolcený...
Jezdím v autech, která mají cca 40 let, udržuji je v dobrém technickém stavu a dávám si na to pozor. Takže ať si mne staví hlídka, já mám auto v pořádku a proč by ostatní neměli mít také... Vlastně to od nich očekávám. Ale zažil jsem už tolik různých a občas i absurdních závad, že bych mohl vyprávět a každá by mne mohla dostat do situace, jako ti tři chudáci.
Na druhou stranu, jsou to tak trochu blbci, když svým jednáním jdou tomuto naproti. Každý normální člověk vidí, jak se šlape po emisích a oni si nahradí výfuk rourou od kamen. Samozřejmě že to upoutá pozornost a když se nestarají o auto jako celek, tak je vymalováno.
Co se týče brzd, to je dost ošemetná věc... já osobně poznám, že se něco děje s brzdami obvykle dřív, než je to opravdu problém. Ale zrovna jedna z mých nehod měla co do činění s brzdami - Auto pocitově brzdilo dobře, nevnímal jsem problém, až do okamžiku, kdy jsem měl zastavit - auto šlo do smyku, ABS nezareagovalo a díky nesouměrnosti na brzdách se auto stočilo dost bokem a stalo se neovladatelným...
-
Já se třeba děsím situace, kdy u svého yountimera budu muset vyměnit výfuk. Originál se už nedělá, replika nikdy nebyla, takže zbyde jen zakázková výroba. Emise i hluk to plnit bude, ale homologované to nebude. Samozřejmě je na autě vidět, že je v pořádku a nikdo neprudí, spoléhat se na to ovšem nedá.
-
To bych se zrovna nebál - šikovný klempíř střihne i to éčko a bude ;)
-
Tak Ečko je většinou na těle tlumiče, ne? Tak vzít nějakej vejfuk s E z podobné motorizace a dodělat trubky je už nejmenší problém.