30kmhcz
Social networking => Policejní vysírání => Téma založeno: Šmarjá Josef 29 Května 2019, 18:38:11
-
Přes známého se mně dnes dostalo zajímavé počínání policie. Nákladní vozidlo bylo při jízdě po dálnici zastaveno s tím, že minibagr naložený a přivázaný v kontejneru se NESMÍ takto převážet, ale pouze na podvalu. Policista dokonce tvrdil, že kontejner je určený na převážení pouze sypkých hmot a dokonce se nesmí převážet např. ani palety s cihlami. Jediné co jsem našel je vyhláška, která určuje, jak má být náklad rozmístěn a uvázán. Pokutička 2500,- jestli byla zaplacena netuším. Nákladní vozidlo nebyla žádná přetížená avie, ale MAN se čtyřmi nápravami.
-
Pokud to bylo v CR, tak by to melo byt napsano na blocku za co to bylo, jinak mi to prijde jako totalni nesmysl.
-
maximálně by mohli tvrdit, že kontejner nemá kotevní body
ovšem jsou právě i kontejnery, co nejsou jen na písek a hlínu, ale mají v sobě ta kotevní oka
tam bych pak s bocatem neviděl problém
-
Ve vyhlášce č.342/2014 Sb., §38, bod 7) je doslovně uvedeno:
„Náklad na vozidle, i v jízdní soupravě, musí být rovnoměrně rozložen a řádně zajištěn vhodným technickým zařízením proti pohybu. Pokud je k připevnění nákladu použita poutací a upínací souprava, musí být v řádném technickém stavu a odpovídat ČSN EN 12195-2, ČSN EN 12195-3, ČSN EN 12195-4 3). Poutací a upínací soupravy musí počtem a umístěním odpovídat ČSN EN 12195-1.“
ČSN EN 12640 - fixace nákladu na silničním vozidle, vázací body – minimální požadavky a zkoušení
ČSN EN 12642 - fixace nákladu na silničním vozidle, konstrukce karosérie na užitkových vozidlech
ČSN EN 12195-1 - prostředky pro zajišťování břemen na silničním vozidle – výpočet přivazovacích sil
ČSN EN 12195-2 - prostředky pro zajišťování břemen na silničním vozidle – přivazovací popruhy
ČSN EN 12195-3 - přivazovací řetězy
ČSN EN 12195-4 - přivazovací ocelová drátěná lana
Nikde jsem nenasel povinost se jimi ridit a kdyby ano, jsou placene, tedy stat Vam znemoznil se s nimi bezplatne seznamit.
https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2014-341/zneni-20181001
Take neni kontejner
TT
|_oTTo_|
, jako kontejner
| TT |
|oTTo_|
Pozor nevim, jestli nemusi mit ridic povinne skoleni na prepravu nakladu, muze byt dano jinym predpisem.
-
Tady byl nejspíš někdo na školení ADR a byl pak moc chytrej...
Tipnul bych si, že se v tom kontejneru mohou převážet NEBEZPEČNÉ sypké látky. Ne nebezpečných (bagr) se omezení netýká.
-
Dovolim si trochu trolleni: Je otazkou, co to vlastne je, ta sypka latka ... mne treba v kontejneru vozi drevo v metrovych spalcich. Na zahrade mi pak tech deset kubiku dreva vysypou. Je toto drevo sypka latka? Kazdopadne se da sypat, takze logicky to sypka latka je. Ten minibagr se urcite taky da z kontejneru vysypat ... ;-)
A abych nebyl jenom za trolla, mozna by o tomto problemu mohly vice vedet firmy, ktere se prepravou v kontejnerech zabyvaji. Treba: https://www.cerveny-grand.cz/kontejnerova-preprava-nakladu
-
Šmarjá Josef:
Jestli zaplatil blok a nebo běží řízení tak můžete zjistit z jakého paragrafu je obviněný.
-
Docela rád bych se toho fízla zeptal, co to bylo za "kontejner" - jestli skutečně vanový kontejner, určený zejména pro přepravu sypkých hmot a podobného bordelu (obvykle s tím okem na natažení na auto), nebo to byl třeba výklopný, skladový, dokonce jsou i ryze uhlířské, které mají jakési "boxy" na jednotlivé dávky uhlí, odpadní - třeba byl minibagr v plastové popelnici:-), nebo standardní námořní, ve kterém minibarg bez dalších pochyb přepravovat jde - atd.
Těžko lze přijít na to, proč by 2 tunový minibagr, nepřesahující obrys vozidla, řádně připoutaný, nemohl být přepravován v kontejneru pro 6 tun stavební suti.
-
Pokutu zaplatil, zítra mně řekne co je na něm napsáno. Kontejner je klasika, otevřený, bočnice cca 80cm, natahuje se hákem, má zajišťovací západky. . . . prostě normální stavební kontyš.
Menší variantu provozujem u nás na firmě, vozí se v něm kabelové cívky, palety, beton-"tekutý", bagr 5,5t. . . . . ..
fu: přesně tohle jsem našel taky.
-
Nechci jim nahravat, ale v pripade nehody se ten bagr proste vykutali a zabije vse.
Bude mit jine chovani, nez stavebni sut(ted jde o to co je a neni stavebni sut, cihly, panely, armatury), ale treba roxory dokazi jeste horsi veci a zadna plachta je neudrzi.
Co udrzi kotvici prvky na podvalu, je take otazka, obecne ten kontys bude bezpecnejsi, pokud auto nejde na bok, ale pri opravdu silnem narazu se utrhnou.
Dobre upevnene za jistych podminek drzi i na podvalu https://www.idnes.cz/brno/zpravy/brno-nehoda-nakladni-auto-most-hnevkovskeho.A181119_100230_brno-zpravy_vh/foto/VH7773e1_11323432302947_5656470636046843904_n.jpg
Dojde max k zdeformovani kontejneru (mel by byt z tazne mekke oceli) a pokud neni pretizen, ani zavesy by se nemely utrhnout, pokud se dotyka predni casti kontejneru.
viz http://policejnidenik.cz/wp-content/uploads/2015/05/Hav%C3%A1rie-rypadla-2.jpg https://images.app.goo.gl/MwfSPGJjTzA5KxK26
Bezne prepravu vidim v 80+cm kontejnerech a dokonce nizsich, zalezi na tezisti stroje https://images.app.goo.gl/jQRMq6WvgCt688CT6 a nemusi byt nutne nebezpecna.
-
Nechci jim nahravat, ale v pripade nehody se ten bagr proste vykutali a zabije vse.
Ale když by to byl stejně velký a těžký kus betonu tak by ho vézt mohl??
-
Pokuta byla udělena za nedostatečně upevněný náklad. Bylo to typické policejní vysírání. Bagr byl připevněn řetězy, které nebyly ze země vidět a když už auto zastavili, tak si něco najít chtěli. Zkoušeli najít problém se světly a pneumatikami, které byly údajně poškozené. Poškozený byl částečně vzorek, protože si v blátě hrábly, ale minimálně.
Po telefonátu na odbor dopravy bylo potvrzeno, že v kontejneru se může vozit cokoliv, na co je vyroben. Součástí kontejneru mají být oka s patřičnou nosností a hydraulicky ovládané západky které drží kont. na podvozku. Řidič tušil, že si vysírkové chtějí za každou cenu něco najít a proto zaplatil. Blok je dost nečitelný, ale co jsem si vydedukoval jedná se o § 52 odst.2
-
Řidič tušil, že si vysírkové chtějí za každou cenu něco najít a proto zaplatil.
S teroristy se taky nevyjednává. Je třeba poučit řidiče, aby příště nahrával už od začátku, ono je to "něco najít za každou cenu" většinou přejde.
-
§ 52
Přeprava nákladu
(1) Předměty umístěné ve vozidle musí být umístěny tak, aby neomezovaly a neohrožovaly řidiče nebo osoby přepravované ve vozidle a nebránily výhledu z místa řidiče.
(2) Při přepravě nákladu nesmí být překročena maximální přípustná hmotnost vozidla a maximální přípustná hmotnost na nápravu vozidla. Náklad musí být na vozidle umístěn a upevněn tak, aby byla zajištěna stabilita a ovladatelnost vozidla a aby neohrožoval bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, neznečišťoval nebo nepoškozoval pozemní komunikaci, nezpůsoboval nadměrný hluk, neznečišťoval ovzduší a nezakrýval stanovené osvětlení, odrazky a registrační značku, rozpoznávací značku státu a vyznačení nejvyšší povolené rychlosti; to platí i pro zařízení sloužící k upevnění a ochraně nákladu, jako jsou například plachta, řetězy nebo lana. Předměty, které lze snadno přehlédnout, jako jsou například jednotlivé tyče nebo roury, nesmějí po straně vyčnívat.
Pokud měl řidič nějaké to promile pod kůží, nebo jiného kostlivce ve skříňce, pak chápu že jim dal peníze, jinak ne.
-
pk202: Pokud měl řidič nějaké to promile pod kůží, nebo jiného kostlivce ve skříňce, pak chápu že jim dal peníze, jinak ne.
Promile neměl. Mohli využít to, že dva řetězy jsou málo, že kvůli poškození pneu je vozidlo nezpůsobilé, měli nějaké kecy ohledně světel. ... Pokud si je nenahrával, mohli hledat tak dlouho dokud by něco nenašli. Náklaďák, který není nejnovější s dvanácti pneumatikami, s masivní. hyd. rukou, prohrabávání tachografem. . . . Celkem dost šancí že se něco najde. Jiný kolega dostal flastr za sjeté pneu na dodávce i přesto, že sjeté nebyly, značky na nich byly netknuté. Další kolega dostal pokutu za to, že nedal přednost. Vinu kolegovi zdůvodnili tím, že vyjížděl z obslužné komunikace na hlavní a tím pádem musí dát přednost. Jak poznat která je obslužná? Opicajti volali starostovi, jak to, že tam nemá značku. Stalo se zde:https://mapy.cz/s/3t4ob (https://mapy.cz/s/3t4ob)
Další dostal flastr za telefon s tím, že nedostane body.... Jezdí u nás cca 20 různých vozidel, takže o zábavu je postaráno. Snažím se o osvětu, ale je to marný, je to marný .. . . . ..
-
Z vaší repliky si nejsem jistý, zda si uvědomujete, že na místě mohou "využívat" a "hledat" ledacos a když se rozhodnete jim peníze prostě nedat, tak svoje "využití" nebo "nálezy" musí obhájit ve správním řízení. 2500,- není málo a myslím že dokázat, že náklad nebyl zabezpečen by jim dalo velikou práci.
Jiný kolega dostal flastr za sjeté pneu na dodávce i přesto, že sjeté nebyly, značky na nich byly netknuté.
No pokud zaplatil na místě, tak ať si nestěžuje.
Jezdí u nás cca 20 různých vozidel, takže o zábavu je postaráno. Snažím se o osvětu, ale je to marný, je to marný .. . . . ..
Využijte školení řidičů a tam je informujte o jejich právech a nezlobte se na mně, ale zaplatit pokutu na místě za nesjeté pneu může opravdu pouze duše velmi prostá.
-
Tak tak. Já jsem teď řešil že jsem neměl zelenou kartu, protože ji žena zapomněla v jejím autě vyměnit.
Policajtům jsem to postavil tak, že kartu mám a při kontrole ji předložím, jen budou muset počkat až mi ji žena doveze.
A nebo nad tím mávnou rukou a zastaví dalšího. Vzdali to.
-
Z vaší repliky si nejsem jistý, zda si uvědomujete, že na místě mohou "využívat" a "hledat" ledacos a když se rozhodnete jim peníze prostě nedat, tak svoje "využití" nebo "nálezy" musí obhájit ve správním řízení. 2500,- není málo a myslím že dokázat, že náklad nebyl zabezpečen by jim dalo velikou práci.
Jiný kolega dostal flastr za sjeté pneu na dodávce i přesto, že sjeté nebyly, značky na nich byly netknuté.
No pokud zaplatil na místě, tak ať si nestěžuje.
Jezdí u nás cca 20 různých vozidel, takže o zábavu je postaráno. Snažím se o osvětu, ale je to marný, je to marný .. . . . ..
Využijte školení řidičů a tam je informujte o jejich právech a nezlobte se na mně, ale zaplatit pokutu na místě za nesjeté pneu může opravdu pouze duše velmi prostá.
Můj problém to není, že se nechají. Já jsem se kolegy ptal čím ten vzorek změřili a prý neví, nevšiml si :D Lidí, kteří radši zaplatí než aby se hádali, je prostě většina.
-
Já bych vám tu blbost, s vaším laskavým dovolením, jen trošku poupravil - nedostali pokutu za nesjeté gumy nebo podobně absurdní věci. Dostali pokutu za to, že si ji nechali dát :-)
-
Ano, jak píše pan kolega Šmarjá Josef, jakákoliv osvěta je marná a marná a vždy tam je ještě nějaké ALE. Ti ocasové se prostě před fízlem vždycky po..... a ke všemu se přiznají a pomalu daj fílovi pusu, že jim to dal lacino a bez bodu. Když náhodou se najde nějaký šofér, co se nechce dát ostříhat a chce správko, tak to pak po..... tím, že promeškají lhůtu, nepřinesou mi dopis, neudělají přesně, co jim řeknu, neřeknou mi celou pravdu, nenahrávájí atp. Pak jsou opravdu všechny rady marný a člověk je akorát a pitomce. Už jsem vyléčen.
-
Pokud si to zaplati sami, je to jejich vec...