Tisk

Prosíme přihlašte se nebo zaregistrujte.
1 hodina 1 den 1 týden 1 měsíc nastálo
Přihlašte se svým uživatelským jménem a heslem.

[gumidos]

Nevim jaký máte zkušenosti, z mých vyplývá (a teď zrovna si budu dávat repete), že opicie v podstatě o žádné vině nerozhoduje, opicie udělí pokutu. Pokud nesouhlasíte, nebo ji nechce udělit přímo, pošle to do správka, kde se opět rozhoduje o pokutě. A ta nemá nic společnýho s nehodou, protože nehoda není přestupek, snaží se najít nějakej (jakejkoli) přestupek co se udál, aby mohli dát pokutu.
O zavinění a odškodnění jednají pojišťovny mezi sebou, mají na to nějakou zákonnou lhůtu, jinak to nejspíš řeší občanskoprávní soud.

Jednoduchý případ - jedete vozem a prásk - sklo v řyti. Náklaďák máte pořád před sebou, klidně si ho vyfotíte a můžete mít i plný auto svědků. Zavoláte pojišťovně a online hlásíte škodu. Přes tvrzení, že ho máte vyfoceného a máte i svědky vám operátor pojišťovny sdělí, že RZ viníka znát nechce, nemáte-li relaci policie. Operátor pojišťovny tedy nepochybně ví, že majitel náklaďáku odpoví zhruba takto: "nasrat". Policejní "relace" - bude-li obsahovat pouze vaší výpověď, případně i svědky, poslouží pouze k tomu, že pojišťovna již vezme v potaz RZ viníka a osloví ho dotazem, zda-li uznává svou odpovědnost, na což majitel náklaďáku odpoví zhruba takto: "nasrat". Pouze uznání zavinění ze strany pojistníka (či pojištěného, jsou-li to různé osoby) případně pravomocné rozhodnutí "orgánovo" umožní vyplatit plnění. Předkládána tvrzení IZS o tom, jak to zatáhne pojišťovna viníka a jak ho nezajímá řidič jsou mylná.

[IZS]

Moje zkušenost je taková, že policie se volá automaticky pokud je škoda 100 000+, nebo je zranění, nebo se nedohodneme na vině. Policie to následně zapíše do formuláře, kam se píše i viník. Pokud s tím nesouhlasím, tak jediná možnost u pojišťovny je soud (s poškozeným), u přestupku správní řízení, jehož výhra mě však nezbavuje statutu viníka DN.

Samozřejmě nevím, jestli je to postup v souladu s předpisy a já sám jsem to zažil jen jednou, ale oba policisté vypadali, že je to běžný postup - tedy že na místě určí, kdo byl viníkem nehody a sami to zapíšou.

[IZS]

Gumidos:
Nejsou mylná, pokud budu mít kamerový záznam a škodu třeba 50 tkč, pak se v žádném případě nebudu ostýchat oslovit s touto věcí soud a ten RZ i výpovědi svědků vezme v potaz.

[Behemot]

Jestli se správně dívám, tak pojí-štěnicovny na to mají rok. Z podkladů od opicie a správka vychází, pokud toto se natáhne, jako že při dnešních lhůtách už se vůbec ani nenamáhaj většinou dělat rychle, takže úřes rok správko uteče raz dva. Pokud se to nedá určit jednoznačně, tak že celkem běžně u nejistých věcí zavinění dělí, každá částečně vyplatí podle toho poměru toho druhýho účastníka a vo bonus přijdou voba, což stejně skoro nehraje roli, bývá to když, tak pár stovek (teda když je to rozumně napsaný na někoho, kdo má jinak bonus maximální, tam jedna nehoda je prd). Soudně se pak dá řešit až toto, když to pojišťovny uzavřou mezi sebou.

Jinak o těh značkách, nevim co lopata někde na telefonu, ostatně s ní to nemá nic společnýho, poškozenej nech si klidně natočí a nafotí a to odevzdá svojí pojí-štěnicovně i s jednostranně vyplněným formulářem, ne? A ty to pak celkem jednoznačně uzavřou ve prospěch poškozenýho, co majitel kamionu k tomu může kecat, když tam ani nebyl, a zvlášť pokud řidiče nedodá?

Na druhé straně je ale fakt, že šutráky jsou humus pro obě strany. Že zůstane třeba teďko při opravě dálnic někde kamínek je nevyhnutelný a i zástěrky za každou nápravou, což samozřejmě být ani nemůže, tomu nemůžou úplně zabránit. Není nějaký pojištění odpovědnosti za škodu pro kamiony na todle?

[enzym]

Samozřejmě nevím, jestli je to postup v souladu s předpisy a já sám jsem to zažil jen jednou, ale oba policisté vypadali, že je to běžný postup - tedy že na místě určí, kdo byl viníkem nehody a sami to zapíšou.

Asi je to běžné, nehod s asistencí PČR jsem několik absolvoval a vždy postupovali takto. Rovněž bylo několik drobných plechařin bez asistence, tam jsme se vždy domluvili, kdo je viník a jaký je nahlášený rozsah poškození (byť některé drobnosti v blízkosti hlavního poškození nebyly v souvislosti s nehodou, např. maska chladiče - nehoda, prasklý přední nárazník - dřívější poškození).
Neberte to jako návod k pojistnému podvodu, k ničemu takovému nikoho neponoukám. Likvidátoři nejsou paka a staré poškození od čerstvého poznají.

[gumidos]

Jestli se správně dívám, tak pojí-štěnicovny na to mají rok.

Kde jste na to prosím přišel?

....poškozenej nech si klidně natočí a nafotí a to odevzdá svojí pojí-štěnicovně i s jednostranně vyplněným formulářem, ne? A ty to pak celkem jednoznačně uzavřou ve prospěch poškozenýho, co majitel kamionu k tomu může kecat

Vykládáte si úplně špatně institut povinného ručení. Poškozený "svojí" pojišťovně nic nedodává (pominu-li určité nadstandardní, nicméně nepovinné služby). Poškozený se obrací na pojišťovnu viníka. Obdobnou hodnotu pak má i vaše další tvrzení o jednoznačnosti uzavření ve prospěch poškozenýho. Tedy buď pojištěný či pojistník nahlásí škodu ze svého POV, případně poškozený doloží že mu škoda byla způsobena. Fotka ani video k doložení z 99,9% nestačí.

Není nějaký pojištění odpovědnosti za škodu pro kamiony na todle?

Ano existuje poměrně výborné pojištění "pro todle" - jmenuje se to povinné ručení toho kamionu a jsme opět na začátku problému. Případně vám jako tajemství (nikde to nevykládejte) sdělím, že nyní každá pojišťovna nabízí pojištění skel, či alespoň čelního skla. Jde to mimo bonus (protože je to v podstatě vaše vlastní havarijní pojištění) nicméně žádná láce to není.

teda když je to rozumně napsaný na někoho, kdo má jinak bonus maximální, tam jedna nehoda je prd

Jestli tím myslíte, že provádíte nějakou optimalizaci viníka nehody - no tak to je hodně kalná voda a v ní si plavte sám.

[Behemot]

Vykládáte si úplně špatně institut povinného ručení. Poškozený "svojí" pojišťovně nic nedodává (pominu-li určité nadstandardní, nicméně nepovinné služby). Poškozený se obrací na pojišťovnu viníka.

Jistě, slovo „svojí“ asi nebylo nejvhodnější pro označení instituce příslušné k řešení konkrétního viníka

Ano existuje poměrně výborné pojištění "pro todle" - jmenuje se to povinné ručení toho kamionu

To zrovna výhodný pro flotily co mají škodnou událost v průměru obden právě není.

Jestli tím myslíte, že provádíte nějakou optimalizaci viníka nehody - no tak to je hodně kalná voda a v ní si plavte sám.

Nevim o čem je řeč.

Běžně je ručení napsáno na někoho, kdo má tak v průměru deset let bez škody, protože zejména pro nové řidiče je to docela pálka. Byť ne tak velká jako v UK. Jedna nehoda pak na malusu dělá zpravidla 0-200 korun. Zatímco u začínajícího řidiče je nehoda v prvním roce ručení na sebe docela průser

[gumidos]

To zrovna výhodný pro flotily co mají škodnou událost v průměru obden právě není.

Nepochopil jste mou ironii - skutečně žádný produkt vyjma povinného ručení není.

Běžně je ručení napsáno na někoho, kdo má tak v průměru deset let bez škody, protože zejména pro nové řidiče je to docela pálka. Byť ne tak velká jako v UK. Jedna nehoda pak na malusu dělá zpravidla 0-200 korun. Zatímco u začínajícího řidiče je nehoda v prvním roce ručení na sebe docela průser

Projevujete velmi kusé znalosti tohoto druhu pojištění - zkusím vám to vysvětlit.
"Běžně" to skutečně není. Pokud má někdo 10 let beze škody - pak jich dosáhne 10 lety svého vlastního pojištění. Aby "převzal" pojištění začínajícího řidiče - musel by se zbavit svého bonusu. Proč by to asi tak někdo "běžně dělal"?.  Ujišťuju vás, že každá pojišťovna dbá na to, aby nedocházelo ke klonování bonusu - takže ho můžete darovat svému rodinnému příslušníku, ale sám o něj přijdete. Umím si představit pouze takovou situaci, kdy někdo, kdo se již definitivně zbavuje řidičáku, tuto službu svému rodinnému příslušníku poskytne. A to skutečně "běžně" nenastává. Běžně nastává pouze optimalizace v rodině - tedy dražší auto z hlediska výše POV pojišťuje ten, kdo má vyšší bonus. Jakákoliv jiná varianta je v řádu statistické chyby.
Osvětlím vám také systém bonus-malus. Existuje základní pojistné pro určité vozidlo. Bonus znamená snížení pojistného pod tento "základ", zatímco "malus" představuje nárůst proti tomuto základu. Bonus je v podstatě vždy vyjadřován jednak počtem bezeškodných měsíců a druhak slevou za tyto bezeškodní měsíce. Téměř nikdy neplatí, že způsobení škody znamená automaticky malus.  U pojistníka s bezeškodní dobou 10 let = 120 měsíců obvykle představuje každá způsobená škoda"odebrání" 36 měsíců bezeškodní doby. Tedy po první škodě namísto 10 let má již jen 7 let bezeškodní doby - tedy stále bonus, pouze nižší. Maximální výše bonusu je v podstatě 50%. Nehodnotím, zda-li je to "pálka" - může to představovat podle objemu motoru 2000 nebo taky 6 tis. Kč. Takže máte tam sice smajlíky - ale také pěkné kraviny.

[Behemot]

Vy budete asi nějakej pojišťovák teoretik, případně chytrák od nějakých těch zlodějů co mají v názvu Česká, ne?

Běžná praxe ovšem je, že řidiči s maximálním bonusem na sebe mají napsáno X aut, sám taky využívám externisty, a žádný přebírání (co to jako je?) a takový trotloviny nikde nejsou, všude je maximální bonus naprosto automaticky, protože kouknou do tabulky, tam vidí maximum a daj největší slevu. Prostě se uvede jako pojistník a tím to končí, kolik na sebe má dalších aut a kdo s tím pak reálně jezdí nikoho absolutně nezajímá (vlastně možná ve smyslu lepšího bonusu, pokud i při větším množství aut téměř nevzniká škoda, pak je viděn jako spolehlivá osoba), dokud někde nevznikne škoda. Pak mu to pokrátí, přidaj pár stovek a zase se nic neděje. Pokud dojde k většímu množství škod v krátkém čase, je vyměněn pojistník, než se ten původní „dobije“.

[gumidos]

Vy budete asi nějakej pojišťovák teoretik, případně chytrák od nějakých těch zlodějů co mají v názvu Česká, ne?
Běžná praxe ovšem je, že řidiči s maximálním bonusem na sebe mají napsáno X aut, sám taky využívám externisty, a žádný přebírání (co to jako je?) a takový trotloviny nikde nejsou, všude je maximální bonus naprosto automaticky, protože kouknou do tabulky, tam vidí maximum a daj největší slevu. Prostě se uvede jako pojistník a tím to končí, kolik na sebe má dalších aut a kdo s tím pak reálně jezdí nikoho absolutně nezajímá (vlastně možná ve smyslu lepšího bonusu, pokud i při větším množství aut téměř nevzniká škoda, pak je viděn jako spolehlivá osoba), dokud někde nevznikne škoda. Pak mu to pokrátí, přidaj pár stovek a zase se nic neděje. Pokud dojde k většímu množství škod v krátkém čase, je vyměněn pojistník, než se ten původní „dobije“.

No na rozdíl od vás jsem s tímto systémem poměrně obeznámen. Proto tyhle kraviny jako "běžná praxe"  a "původní pojistník se dobije" nepoužívám.
Ale tvrdíte-li, jak vám to funguje, popište to konkrétně. Použijte krycí jména jako "pan A"  atd. a popište váš systém, který vám přináší výhodu, kterou popisujete.

[IZS]

Gumidos: abyste věděl, jaká je praxe a vaše pojišťovna mohla přepsat obchodní podmínky?

[Behemot]

No nevim co přesně by na tom i mohli zkusit přepisovat, zatím to vychází ze zákonů. Takže spíš tlačit na změnu zákona.

Auto musí mít ručení, kdo za něj ale ručí je naprosto jedno, důležitý je jenom to, že je platný a sjednaný na vozidlo provozované na PK. No a osoba, která ho aktuálně drží (což mžůe být taky kdokoli, majite, provozovatel, osoba užívající můžou být naprosto rozdílný), ho může půjčit naprosto komukoli (zatím ještě).

[gumidos]

Běžná praxe ovšem je, že řidiči s maximálním bonusem na sebe mají napsáno X aut, ....všude je maximální bonus naprosto automaticky...

Takže tvrdíte, že v okamžiku, kdy dosáhnete nějakého zajímavého bonusu, pojistíte autopark celého svého okolí a na ta ostatní vozidla se naklonuje váš bonus, vyježděný původně pro jedno vozidlo.

...pokud dojde k většímu množství škod v krátkém čase, je vyměněn pojistník, než se ten původní „dobije“.

Tedy tvrdíte, že onen původní pojistník, "ušpiněný" ¨nehodami způsobenými ostatními provozovateli, je vyměněn za dalšího dosud bezeškodního pojistníka, který pokračuje v pojištění. Onen původní ušpiněný pojistník se "dobíjí"  - tedy dále pokračuje v pojištění a vyjíždí si svůj bonus.

Přemýšlím kdo že je vlastně ten anděl - tedy ten původní pojistník.  Nechal se o svůj bonus připravit partou hňupů, kteří bourali a namísto aby se sám schoval po dalšího podobného dosud bezeškodního anděla a využil maximální bonus, dle vašeho se "dobíjí"  - tedy vyjíždí si opět svůj bonus zpátky a po celou dobu platí zvýšené pojistné. Jak říkám - prostě anděl. Dále tvrdíte, že pojišťovnám pod nosem prochází tahle kulišárna a ony jsou takoví trotli, že si to nechají líbit a umožňují klonovat bonusy.
Víte o tom, ještě větší prd, než jsem si myslel. Akorát kecáte. Ten stručný popisek jak to fakticky funguje asi nedodáte že jo? Celé komunitě by se to docela hodilo - podělte se

[gumidos]

Gumidos: abyste věděl, jaká je praxe a vaše pojišťovna mohla přepsat obchodní podmínky?

Ale já jsem s praxí obeznámen docela dobře - na rozdíl od vás......

[Behemot]

Kdo to je? No obvykle třeba příbuzenstvo rodičů, důchodců, že. Ale asi je zbytečný se dál bavit, každýmu to je jasný, nebo to už dávno provozuje, jenom tady pan mistr z pojí-štěnicovny tady pořád valí nějaký sračky o množení a autoparku. Asi nemátev palici nic jinýho, než namlátit všeho co nejvíc a vytřískat z toho prachy, že. Fakt se potvrzuje, že tohle je taková špína, že tam normálí člověk skoro nemůže dělat. Však taky každýmu vtlačují pojištění pomalu i na hovno a když dojde na lámání chleba, tak nikdo nic nedostane, protože kilometr podmínek. A člověk aby si před podpisem smlouvy vzal specializovanýho právníka, kterej to bude několik dní studovat. Krása.

Ostatně na jiným fóru se teď řeší špína kolem dědictví, a jen tak mimochodem tam došlo i na penzijní připojištění, u kterýho tidle šmejdi s železnou pravidelností zapomínaj při zřizování všem zmínit, že stádní příspěvek je pouze na pojistníka, takže je nutný to těsně před smrtí zrušit, jinak dědice o něj skrouhnou a ti dostanou pár šušňů