30kmhcz
Ukončené případy => Jiné => Téma založeno: Union 15 Prosince 2015, 14:26:04
-
Dobrý den, poprosil bych zdejší matadory o radu, jak postupovat.
Jsem účastníkem dopr. nehody, kdy jsem narazil ve tmě, v nepřehledné zatáčce na okresce u lesa, do nijak neoznačeného(trojúhelníkem) a bez rozvícených vystražných světel(myslím, že i brzdových) do účastníka předchozí dopravní nehody, kdy se s vozem před ním střetl vůz, který předjížděl přes plnou čáru v protisměru a poté ujel. (policie jej následně po několika desítkách km zastavila a identifikovala).
Toto se nejpíš stalo chvilku před tím, než jsem do té zatáčky vjel a při prvním očním kontaktu jsem měl za to, že vozidlo přede mnou normálně jede - nebrzdil, neblikal.
Jakmile jsem v té zatáčce zaregistroval, že vozidlo přede mnou nejede, dupl jsem na brzdy a strhl auto co nejvíc ke krajnici.
Po následném nárazu jsem zůstal stát půlkou auta na krajnici a cca v místě nárazu, zatímco obě vozidla přede mnou nárazem popojela cca o 30 metrů a zůstala na prostředku pravého pruhu.
112ku jsem volal a trojúhelník nesl na kraj té zatáčky až já, aby do nás ještě nevletěl někdo další..
Dopravní policie následně na místě údajně tuto nehodu rozdělila na dvě samostatné - nehoda toho auta v protisměru při předjíždění přes plnou vs. to první auto. A druhá nehoda já vs. ty dvě auta přede mnou, s tím, že mi policista na místě docela arogantně oznámil, že pro něj jsem viníkem já, protože jsem nedodržel bezp. vzálenost a rychlost...
Pán, do kterého jsem narazil mi na místě dosvědčil, že za ním před tím delší dobu nikdo nejel.
Na nic se nikoho z nás na místě neptali a nic nám nedali podepsat, kromě jakéhosi náčrtku snad tužkou, kde kdo stál.
Jak mám vypovídat u spravního řízení, aby to nedopadlo v můj neprospěch?
Děkuji mnohokrát.
-
Tohle si pročtěte za domácí úkol
http://www.nssoud.cz/files/SOUDNI_VYKON/2008/0086_1As__0800063A_prevedeno.pdf
-
Po následném nárazu jsem zůstal stát půlkou auta na krajnici a cca v místě nárazu, zatímco obě vozidla přede mnou nárazem popojela cca o 30 metrů a zůstala
Tak to musela bejt docela prda...to se bude blbě obhajovat...
-
Po následném nárazu jsem zůstal stát půlkou auta na krajnici a cca v místě nárazu, zatímco obě vozidla přede mnou nárazem popojela cca o 30 metrů a zůstala
Tak to musela bejt docela prda...to se bude blbě obhajovat...
Mohlo to být trochu z kopce, apod. Pan kolega si pročte odkaz na podobný případ, zamyslí se až mu něco přijde tak zaběhne pro spis. Do té doby by mohl nahodit nějaké svoje fotky a třeba odkaz na místo nehody abychom neradili úplné pitomosti mimo realitu.
-
Prda to byla, ale nejel jsem do té zatáčky víc jak 60-70 - rozjížděl jsem se kousek odtud z obce a něco jsem ještě ubrzdil. Podle mě měli oba řidiči v autech už vyřazeno, nezabržděno a nestáli ani na brzdě. Stejně ale moc nechápu, jak mohli ujet takový kus, z kopce to nebylo.
Policajt říkal něco o tom, že je zakreslil mimo místo nehody a mě tam, kde stojím. Což by odpovídalo realitě. Každopádně jsem byl celkem mimo a moc jsem ho nevnímal, protože jsem řešil hlavně svoje děti a partnerku, kteří byli se mnou v autě. Naštěstí se nikomu, kromě mě nic nestalo a já jsem jenom klasicky potlučený, ale jsem nucený zůstat na nemocenské.
Případ z odkazu od kolegy si přečtu, jestli byla situace stejná - tma, zatáčka, těsně po předchozí nehodě, zjistím.
Fotky ve tmě jsem bohužel udělal mizerné, protože běžně nevozím ssebou foťák. Měl jsem vybitý telefon a pujčenému zase pro změnu nefungoval blesk. Jde tam jen rozpoznat, že stojím větší půlkou auta na krajnici, toť asi vše.
Nevím, jestli je rozumné tady postovat přesné místo nehody..
-
Dobře, takže situace je taková, že jsi viník nehody z hlediska náhrady škody, o tom doufám panuje shoda. Takže nahlásit na pojišťovnu, atd.
Z hlediska správního řízení to až tak jasné není, to se teprve bude řešit.
Krok 1. Přečti si dnes večer ten dokument.
Krok 2. Zítra si zařiď datovou schránku, bude se hodit.
-
Ok, až budu doma v klidu, prostuduju si to.
Schránku založím zítra na poště.
Nemám počkat s nahlášením pojišťovně/pojišťovnám na určení viníka policií?
Využil jsem jen asisteční službu k POVku na odtah, havarijko nemám.
Je to až tak jednoznačné, že jsem viníkem nehody, když všechny tři auta mohl ohrozit ten, co se po ťukanci do blatníku a zrcátka tomu prvnímu vracel přes plnou z protisměru do svého pruhu a ujel?
Navíc ti předemnou neudělali/nestihli udělat nic pro to, aby bylo vidět, že v zatáčce stojí?
-
Ještě jedna otázka - můžu teď uložit značky do depozitu a zrušit POVko, abych nemusel platit nadcházející splátku POV na rozbité, nepojízdné auto, kt. mi teď stojí pod plachtou na zahradě?
-
Nevím, jestli je rozumné tady postovat přesné místo nehody.
Postupujte podle návodu http://30kmh.cz/index.php?topic=2160.0 (http://30kmh.cz/index.php?topic=2160.0), až bude vlákno v neveřejné části, můžete sdělit trochu bližší podrobnosti.
EDIT: Už je v kuchyni, můžete sdělit přesné místo a opatrně přidat případné další nutné či vhodné podrobnosti..
-
Ale ty jsi viník nehody - pokud se bavíme o hmotně-právní rovině. Nikdo jiný nikam nejel. Ty jsi přijel, rozflákal jim auta a musíš jim to zaplatit.
Takže se na pojišťovnu nahlas jako viník.
Ovšem jestli jsi spáchal nějaký přestupek (trestně-právní rovina) to se bude teprve řešit.
-
Zde bych doporučil obvzláštní pozornosti poslední odstavec na straně 5 rozsudku, výňatek z odstavce cituji
Správní orgány se proto budou muset po řádném zjištění skutkového stavu zabývat tím, zda vůbec žalobce může být činěn odpovědným. Zavinění - a tedy protiprávnost - nelze dovozovat ex post z toho, že vznikla škoda. To, že někdo svým jednáním vyvolá škodný následek, totiž ještě bez dalšího neznamená, že takový následek zavinil.
Pojišťovna je pro tento moment jasná, zbytek je zcela zahalen. Rozsudek pořádně do detailu nastudujte a pokuste se pochopit systém uvažování, je to přímo učebnice. Dost mně jako totálnímu technikovi pomohl alespoň nahlédnout pod pokličku právnického uvažování, argumentace a závěrů.Ale teď si musí splnit svoji povinnost škodu nahlásit.
O tom není ani sporu, ani pochyb. Přes to nejede vlak. Snažím se ho přimět ke studiu toho rozsudku, ono to není nic zábavného, ale je velmi poučný.
Lepší odpověď na otázku Jak mám vypovídat u spravního řízení, aby to nedopadlo v můj neprospěch?, než uvedený rozsudek, neznám.
-
Hele, pokud ho správní orgán sprostí, tak vždycky lze pojišťovně říct, že vlastně nic nezavinil a pojišťovna po nich bude vymáhat plnění. Ale teď si musí splnit svoji povinnost škodu nahlásit.
-
Tak odkazovaný rozsudek nss jsem poctivě přečetl.
Předpokladám, že to určitě nebude procházka růžovým sadem, ale tak "vysoko" a tak dlouho bych se prokousávat k podobnému výsledku určitě nechtěl..
Nicméně v mém připadě se jednalo o vozidlo(la) přede mnou, která se na první pohled "tvářila" jako jedoucí, navíc za tmy a v nepřehledné táhlé zatáčce, kolem lesíka.
Navíc jsme se všichni přítomní řidiči shodli, že nás postupně ohrozilo auto, které mělo incident s prvním vozem a potom se prostředkem vracelo do svého pruhu, čímž jsem se i já lekl, když jsem do té táhlé zatáčky najížděl, strhl auto ke krajnici a vzápětí zadupl brzdy, když jsem si uvědomil, že auto které se zjevilo přede mnou pravděpodobně nejede, ale stojí..
-
Dobře. Dnes si zažádejte o datovku a pak počkejte, až vám něco přijde. Pak se bude řešit, co dál.
-
Po následném nárazu jsem zůstal stát půlkou auta na krajnici a cca v místě nárazu, zatímco obě vozidla přede mnou nárazem popojela cca o 30 metrů a zůstala
Tak to musela bejt docela prda...to se bude blbě obhajovat...
To bude práce pro znalce. Tím, že sám zastavil, tak autům předal svou kinetickou energii. Ta roste s druhou mocninou rychlosti, to znamená, že pokud jel např. 20m/s (72 kmh), tak dvě auta urychlil na odm(20^2/2)= 14m/s = 50kmh. Takže za cca 2-3 vteřiny se přemístí o 30m. A to není tak moc.
I brzdná dráha při 50kmh je 28m. http://www.autolexicon.net/cs/articles/brzdna-draha/
-
Po následném nárazu jsem zůstal stát půlkou auta na krajnici a cca v místě nárazu, zatímco obě vozidla přede mnou nárazem popojela cca o 30 metrů a zůstala
Tak to musela bejt docela prda...to se bude blbě obhajovat...
To bude práce pro znalce. Tím, že sám zastavil, tak autům předal svou kinetickou energii. Ta roste s druhou mocninou rychlosti, to znamená, že pokud jel např. 20m/s (72 kmh), tak dvě auta urychlil na odm(20^2/2)= 14m/s = 50kmh. Takže za cca 2-3 vteřiny se přemístí o 30m. A to není tak moc.
I brzdná dráha při 50kmh je 28m. http://www.autolexicon.net/cs/articles/brzdna-draha/
Ta Vase dynamika je ponekud zvlastni, ja tento predmet studoval, mohl byste blize to blize objasnit?
Rekl bych, ze Vam tam chybi napr. celkovou hmotnost jednotlivych vozidel, informace, jak mely auta zabrzdeno, jake byly deformace apod.
Tim ze zastavil a doslo k narazu urcite nepredal vsechny kin. energii, cast byla pohlcena deformaci vsech vozidlel, jak pruznou, tak plastickou a pak premistenim, nehlede na ucinky brzd/prevodovky -> pneu/vozovka stojicich vozidel. Nehlede na to, ze se mohl od vozidel odrazit zpet/do strany, ale to zalezi na podminkach, slovni popis je nedostacujici.
V jednom mate pravdu, je to prace pro znalce, ktery musi mit dostatek informaci pro posudek.
-
Kverulant je patrně zapáleným hráčem kulečníku - na zeleném plátně výpočet platí zcela. Stejná hmotnost koulí (či vozů) se vykrátí a deformace nenastává. Troufl byste si odhadnout, kolik energie se v reálné situaci ztratí, resp. zda má tento orientační výpočet (kverulant promine) alespoň nějakou vypovídací hodnotu?
-
Domnívám se, že qerulant stanovil ideální podmínky: obě tři auta stejně hmotní, ideální pružná srážka s vektorem rychlosti do těžiště, postižená auta odbrzděná. Pak by předvedená jednoduchá úprava vzorce fungovala. Chtěl jsem to též nějak zpochybnit, ale v ideálním případě dokonale elastických hmotných bodů je výpočet počáteční rychlosti postižených vozů OK (předpoklad - původně pohybující vozidlo předalo veškerou energii původně stojícím, jako u kulečníku či rázostroje (https://cs.wikipedia.org/wiki/R%C3%A1zostroj)).
Celkem slušný úvod do problematiky na úrovni 9. třídy ZDŠ (v době, kdy jsem ZDŠ navštěvoval) http://mircosoft.mzf.cz/texty/kolize.htm (http://mircosoft.mzf.cz/texty/kolize.htm). Koeficient restituce rázu je uváděn pro automobily 0.2, což znamená, že 80 % kinetické energie pohltí deformační zóny. Jinak je tento koeficient v praxi také závislý na rychlosti, nižší rychlost = vyšší koeficient.
-
Dobře, nevím přesně, jak daleko ode mě "odražená" auta stála možná i 20 metrů, vím ale jistě, že jsem nejel víc jak 70. A jsem přesvědčený o tom, že auto do kterého jsem narazil v ten moment už nebrzdilo. (pán zřejmě právě předtím, než jsem do té zatáčky vjel sundal nohu z brzdy).
-
Ještě bych měl dotaz k datovce. Založil jsem si ji tedy a aktivoval.
To nastavení pro "Příjem poštovních datových zpráv" je lepší nechat neaktivní, jestli to dobře chápu tak, že pošta by potom každé doporučené psaní šoupla do DS a tím jej automaticky považovala za doručené..?
-
Kverulant je patrně zapáleným hráčem kulečníku - na zeleném plátně výpočet platí zcela. Stejná hmotnost koulí (či vozů) se vykrátí a deformace nenastává. Troufl byste si odhadnout, kolik energie se v reálné situaci ztratí, resp. zda má tento orientační výpočet (kverulant promine) alespoň nějakou vypovídací hodnotu?
To take neni tak uplne pravda, je tam plno treni a dynamickych deformaci, ktere se pak projevuji na nize uvedem videu, jako teplo - zadny material neni teoreticky = dokonaly odraz.
https://www.youtube.com/watch?v=avFjRgzTL-w
-
Ještě bych měl dotaz k datovce. Založil jsem si ji tedy a aktivoval.
To nastavení pro "Příjem poštovních datových zpráv" je lepší nechat neaktivní, jestli to dobře chápu tak, že pošta by potom každé doporučené psaní šoupla do DS a tím jej automaticky považovala za doručené..?
To je celkem jedno, při zapnutém nastavení s tebou může datovkou komunikovat i jiná soukromá osoba. S doporučenými dopisy a dalšími papíry to nemá vůbec nic společného.
-
Hlavně si nastavte skrytí vaší datovky ve veřejném adresáři. U mně se ouřada strašně divil, že hledal, nenašel a doručoval blbě.
Pokud se podívá do evidence, tak vás samozřejmě najde, ale čím víc klacků budou mít pod nohama, tím líp.
-
Hlavně si nastavte skrytí vaší datovky ve veřejném adresáři.
Zdravím...tuto feature neznám...můžeš to pls osvětlit ?
-
9.2. Povolení nebo zákaz zveřejnění datové schránky
Identifikátory datových schránek a další informace lze vyhledávat na Portálu veřejné správy (https://seznam.gov.cz/). Libovolný zájemce je zde schopen vyhledat informace o schránkách všech typů včetně svolení k příjmu PDZ aj.
Uživatelé schránek typu fyzická osoba mohou zveřejnění své schránky na Portálu veřejné správy zakázat.
Ve výchozím stavu je v Informacích o schránce u fyzických osob zveřejnění povoleno. Pokud ho chcete zakázat, klepněte pod hlavičkou Změnit zveřejnění v Seznamu na tlačítko Zakázat.
Tlačítko Zakázat se změní na Povolit – jeho pomocí pak lze zveřejnění adresy vaší schránky opět obnovit.
-
Hlavně si nastavte skrytí vaší datovky ve veřejném adresáři.
Zdravím...tuto feature neznám...můžeš to pls osvětlit ?
V nastavení schránky hned pod jménem. Jmenuje se to "Zveřejnění v Seznamu:"
A seznamem je myšlen tento: https://seznam.gov.cz/ovm/welcome.do
Nastavením zákazu z něj zmizíš, nicméně to nic nemění na povinnosti úřadu do datovky doručovat :-D
-
Dokonalá elastická srážka stejně hmotných těles se zanedbáním tření atd. .....
Napsal jsem to Unionovi v rámci naší noční debaty přes SZ, aby se nenechal rozhodit nějakým tvrzením o extremní rychlosti.
Jsem technicky vzdělaný kverulant a přizpůsobuji výklad protistraně. Slibuji, že až budu debatovat s fu, tak vezmu v úvahu jeho znalosti mechaniky :).
-
Hlavně si nastavte skrytí vaší datovky ve veřejném adresáři.
Zdravím...tuto feature neznám...můžeš to pls osvětlit ?
V nastavení schránky hned pod jménem. Jmenuje se to "Zveřejnění v Seznamu:"
A seznamem je myšlen tento: https://seznam.gov.cz/ovm/welcome.do
Nastavením zákazu z něj zmizíš, nicméně to nic nemění na povinnosti úřadu do datovky doručovat :-D
Přestože jsem včera nastavil zveřejnění v seznamu na "zakázat", pořád mě tam jde najít.
Třeba to má nějaký čas na zpracování.. Nevím..
-
Oznámení o zahájení přestupkového řízení mi přišlo až 9.2. do datovky. Jinak nic.
Zvláštní, mimo jiné, je i ta pasáž s "nezjištěným motorovým vozidlem" v protisměru, které od nehody ujelo..
Já ho "zjištěné mám", stejně tak i policie - jeho majitel má velmi zajímavé jméno.
Oznámení o zahájení přestupkového řízení a předvolání k ústnímu jednání
Sdělujeme Vám, že Odbor správní Městského úřadu Uherský Brod, který je podle ust. § 124 odst. 5 písm. j) zák. č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o silničním provozu“), a podle ust. § 53 odst. 2 a ust. § 55 odst. 1 zákona č. 200/1990 Sb., o přestupcích, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „přestupkový zákon“), věcně a místně příslušným správním orgánem, zahajuje proti Vám podle ust. § 67 odst. 1 přestupkového zákona a podle ust. § 46 odst. 1 a odst. 3 zákona č. 500/2004 Sb. správního řádu (dále jen „správní řád“) řízení pro přestupek podle ust. § 125c odst. 1 písm. k) zákona o silničním provozu, neboť jste měl porušit ust. § 18 odst. 1 zákona o silničním provozu.
Uvedeného přestupku jste se měl dopustit tím, že dne 06.12.2015 kolem 16:40hodin, na komunikaci II/490, v km 52,277, mezi obcemi Uherský Brod a Polichno, ve směru jízdy na obec Uherský Brod, při řízení motorového vozidla zn. Peugeot 306, (škoda 30.000 Kč - odhad policisty), při projíždění táhlé pravotočivé zatáčky jste nejel takovou rychlostí jízdy, aby jste byl schopen zastavit vozidlo na vzdálenost, na kterou máte rozhled, nestačil jste zastavit vozidlo za vozidlem zn. VW Passat, (škoda 20.000 Kč - odhad policisty), jehož řidič zastavil vpravo při pravém okraji komunikace za vozidlem zn. Hyundai i30, (škoda 50.000 Kč - odhad policisty), které mělo účast na dopravní nehodě s protijedoucím řidičem nezjištěného motorového vozidla, přičemž došlo ke střetu přední části vozidla Peugeot 306 do zadní částí vozidla VW Passat. Vlivem střetu těchto vozidel došlo k odhození vozidla zn. VW Passat do zadní části vozidla Hyundai i30. Při dopravní nehodě ke zranění osob, které by si vyžádalo omezení v běžném způsobu života, nedošlo. Technická závada, jako příčina dopravní nehody policistou nezjištěna a ani řidiči neuplatněna.
Takže požádám o spis a uvidíme..
-
Přestože jsem včera nastavil zveřejnění v seznamu na "zakázat", pořád mě tam jde najít.
Třeba to má nějaký čas na zpracování.. Nevím..
A v detailech máte přijímaní datových zpráv: ANO .. nebo co tam je? Podle mne vyhledatelná bude, jen tam bude info, že není aktivní přijímání zpráv, ne?