Tisk

Prosíme přihlašte se nebo zaregistrujte.
1 hodina 1 den 1 týden 1 měsíc nastálo
Přihlašte se svým uživatelským jménem a heslem.

[Otto]

https://zpravy.idnes.cz/alkohol-cykliste-nulova-tolerance-senat-ridici-za-volantem-p4l-/domaci.aspx?c=A180528_140529_domaci_hell

[.qoyi]

„Může se zdát paradoxní, že je Česká republika jednou ze zemí s nejvyšší spotřebou alkoholu a zároveň, pokud jde o následky nehod zapříčiněných alkoholem při řízení, patří k lepšímu průměru. Je to ale právě tím, že máme výjimečné privilegium, tedy že máme nulovou toleranci, která vytváří ve společnosti jednoznačnou psychologickou bariéru,“ říká Josef Mikulík z Centra dopravního výzkumu.

Není to tedy represivní záležitost, ale privilegium! Že bychom pili míň než Němci, kteří mají toleranci do 0,5 promile, to se mi nechce věřit. Ale očividně "sklenka vína nebo pivo k obědu, ne víc" není psychologická bariéra, stejně jako neplnění od pojišťovny při způsobení nehody. Sračky, sračky, sračky. Může mi někdo říct, odkud si pán z centra výzkumu vycucal kauzalitu mezi nehodami pod vlivem a "privilegiem" příjít za cukrovku na místě o papíry?

[fu]

Josef Mikulík vyhrava Osla mesice, gratulujeme.

[.qoyi]

pokud jde o následky nehod zapříčiněných alkoholem při řízení, patříme k lepšímu průměru.

Takže vlastně pokud se nad tou větou zamyslím, pod vlivem se (při)zabíjíme v autech míň než jiní. Ale možná je to jen tím, že příčinou nehod v zahraničí není alkohol i když řidiči pijí (protože tolerance). To by pak výsledky trochu (hodně) deformovalo, ale zároveň asi potvrzovalo tu kauzalitu mezi následky u nehod pod vlivem a "privilegiem", jelikož následky nehod "po jednom pivu" (i když reálně je viníkem jiný řidič) jsou často jen plechy, zatímco jiní (co bourají až od 0,5 promile tzv. "pod vlivem") si z nehod odnesou horší následky.

[cyklista]

Pan Mikulík je důchodce, zajímalo by mě, odkud to vyhrabali.

[Lexx]

V souvislosti s kauzalitou si dovolím být trochu OT a upozornit na brilantní argumentaci Vlády ČR, které se skvěle podařilo odůvodnit význam SPRDELE před ÚS:

Delikty spočívající v nedodržení nejvyšší povolené rychlosti se významnou měrou podílejí na počtu usmrcených a těžce zraněných osob, a celkově významným způsobem ohrožují i ostatní účastníky silničního provozu na zdraví, životě či majetku. V roce 2015 byla nepřiměřená rychlost hlavní příčinou 16,8 % dopravních nehod a 39,1 % usmrcení osob při dopravní nehodě. V roce 2012 – tedy bezprostředně před zavedením objektivní odpovědnosti provozovatele vozidla – byla hlavní příčinou 20,6 % dopravních nehod a 41 % usmrcení osob při dopravní nehodě. Od roku 2009 do roku 2015, tedy ve sledovaném období z hlediska plnění opatření Národní strategie bezpečnosti silničního provozu, došlo ke snížení počtu usmrcených z rychlostních nehod o 133 osob a těžce zraněných o 469 osob. Předmětná zákonná úprava tak podle vlády představuje učebnicový příklad toho, jak může zakotvení efektivního způsobu vymáhání zákonem stanovených povinností vést k významnému preventivnímu působení na adresáty normy.

SPRDEL zachraňuje životy, abyste věděli...

[Jan Novák]

V souvislosti s kauzalitou si dovolím být trochu OT a upozornit na brilantní argumentaci Vlády ČR, které se skvěle podařilo odůvodnit význam SPRDELE před ÚS:

Delikty spočívající v nedodržení nejvyšší povolené rychlosti se významnou měrou podílejí na počtu usmrcených a těžce zraněných osob, a celkově významným způsobem ohrožují i ostatní účastníky silničního provozu na zdraví, životě či majetku. V roce 2015 byla nepřiměřená rychlost hlavní příčinou 16,8 % dopravních nehod a 39,1 % usmrcení osob při dopravní nehodě. V roce 2012 – tedy bezprostředně před zavedením objektivní odpovědnosti provozovatele vozidla – byla hlavní příčinou 20,6 % dopravních nehod a 41 % usmrcení osob při dopravní nehodě. Od roku 2009 do roku 2015, tedy ve sledovaném období z hlediska plnění opatření Národní strategie bezpečnosti silničního provozu, došlo ke snížení počtu usmrcených z rychlostních nehod o 133 osob a těžce zraněných o 469 osob. Předmětná zákonná úprava tak podle vlády představuje učebnicový příklad toho, jak může zakotvení efektivního způsobu vymáhání zákonem stanovených povinností vést k významnému preventivnímu působení na adresáty normy.

SPRDEL zachraňuje životy, abyste věděli...

To by se dalo používat jako vzorový text pro studium argumentačních faulů.

nedodržení nejvyšší povolené rychlosti vs nepřiměřená rychlost hlavní příčinou
Srovnání 2012 a 2015 je o 21 mrtvých (3%), tak si vezmeme raději delší období od 2009, aby to vyšlo líp
+ klasické zaměňování korelace a kauzality

[cyklista]

Tvl, takový spolek dementů, jako je naše vláda, jen tak někdo nemá. Policajti sice nemají vůbec nic, čím by změřili rychlost při nehodě, soudní znalci zásadně uvádějí nějaké rozmezí s nějakou pravděpodobností, ale vláda přesně ví, že nepřiměřená rychlost a překročení povolené rychlosti spolu naprosto souvisí.

[pk202]

Hlavně když většina těchto pseudopřestupků je "vyrobena" na přehledných místech kde je povolená rychlost záměrně kvůli výběru polut výrazně nižší než přiměřená......